雙離合變速箱為什么在低速行駛時頓挫感明顯

首先對于雙離合變速箱來說，無論是干式雙離合還是濕式雙離合，它在低速時的頓挫都是存在的，這是雙離合的結構特點及換擋邏輯所致。

變速箱出現故障很大的原因是閥體太臟導致的，變速箱閥體臟太臟會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱頓挫問題。

雙離合的一體離合器耐用性不好，時間長容易離合半聯動控制不準確就會頓挫了。抖動是離合器間斷打滑了，當然因為發動機與離合器之間有扭轉減震彈簧，也會產生諧振轉速下的共振抖動。

因為雙離合變速箱受限于機械結構以及換擋邏輯，特定路況下低速行駛時，的確會產生頓挫，當然，隨著雙離合，電控技術的進步以及摩擦片材料的不斷更新，雙離合變速箱的成熟度越來越高，故障率越來越低，使用壽命也大大的延長。

頓挫感主要是離合器接合時，發動機的轉速和傳動系統的速度不同步造成的。如果感覺向前沖，則是發動機轉速高于傳動系統引起的。如果感覺向后拽，則是發動機轉速低于傳動系統的轉速引起的。

雙離合變速箱的頓挫原因其實就這么兩點，其一在于離合器類型的不同而必須進行的針對性調校，以此為標準絕對是「濕式雙離合」勝出。