發動機缺水以后高溫的時候再加水會有什么后果

發動機功率下降。當汽車在氣溫35°℃以上、順風或大負荷低速行駛時，發動機過熱現象更加重，進一步降低了發動機的充氣系數，導致進入汽缸里的新鮮混合氣數量減少，汽缸平均有效壓降低，發動機功率下降。油耗上升。

如果說發動機溫度很高啊，缺水，你加進去冷水之后會造成發動機缸體開裂。所以嚴重者造成發動機報廢，那么不嚴重就會造成發動機大修等等。

這種情況可能是發動機已經有沖床(氣缸墊密封不嚴)現象了。

根據情況，發動機應該有水，可能水少了，或者邊行駛邊漏水，跑了近三十公里才發現，所以認為沒水跑三十公里。如果一點水都沒有，行駛不了幾分鐘就會活塞粘缸，或者曲軸抱瓦的。或者氣缸墊呲了。

這要看缺水和發動機溫度達到的程度，一般情況是有影響的，嚴重會導致發動機大修，最好找專業人員檢查一下確定。

發動機缺水高溫后遺癥 正常情況下，發動機缺水高溫過熱時，車輛儀表盤上的水溫報警燈就會亮起。如果車主發現這種情況，只要采取正確措施，不要再繼續行駛，那么維修后一般不會留下什么嚴重的后遺癥。