速騰氣門 大眾速騰氣門怎么調

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速騰1.6發動機氣門響怎么辦

發動機在怠速的過程中產生異響，可能是因為油泵老化導致的，還有可能是因為發動機內的混合氣不正常導致的。車子發動機的核心零件都弄壞了，如果后期出現車速不穩或者爆震，那后果將不堪設想。

速騰發動機怠速噠噠響發動機在怠速的過程中產生異響，可能是因為油泵老化導致的，還有可能是因為發動機內的混合氣不正常導致的。發動機在冷啟動的狀態下，油泵在冷啟動的階段未能建立足夠的油壓，導致的發動機部分零部件處于潤滑不足產生噪音或者是異響，這種現象是比較正常的，等待發動機運行一段時間之后，發動機的溫度上升之后異響就會消失。另外一種原因還有可能是因為碳罐電磁閥老化導致的，這個裝置使用時間久了會出現老化的現象，電磁閥之間的間隙會變大，在工作的過程中就會產生異響。還有一種情況是因為發動機的機腳墊老化導致的，機腳墊是一種橡膠制品，使用一段時間之后會出現老化的現象，發動機在工作的過程中直接和車架共振，在這種狀態下發動機會產生比較嚴重的抖動，同時還會伴隨異響，出現這種狀況一定要及時更換機腳墊，以免影響汽車的舒適性。

大眾速騰氣門怎么調

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大眾速騰氣門間隙的調整方法如下：

1、預熱發動機使冷卻液水溫達到80℃-90℃，打開離合器殼體上正時標志檢查孔和缸蓋罩，確認缸蓋螺栓處于擰緊到規定扭矩狀態；

2、轉動曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標記線對齊，確認第一缸進排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點（如果搖臂與凸輪接觸，則應旋轉曲軸360°）此時氣門處于關閉位置；

3、松開調整螺釘1的鎖緊螺母2，用螺絲刀轉動調整螺釘使螺釘下端面與氣門桿3上端面之間A為規定的間隙值（用厚薄規的厚度確定）。保持螺絲刀不動，擰緊鎖緊螺母至規定扭矩，然后可用厚薄規插入間隙A進行復查，如此可以調完第一缸進、排氣門間隙；

4、然后順時針轉曲軸（從發動機前端看），對于4缸機每轉動180°，即可按點火順序1-3-4-2的次序調整下一發火缸的氣門間隙。對于3缸機則每轉240°，即可按點火順序1-2-3次序調整（曲軸旋轉的角度可用飛輪齒圈的齒數進行換算）。