差速器左右扭矩怎么分 汽車差速器在工作時

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汽車差速器在工作時轉矩怎么分配

當左右兩半軸等速轉動時，兩軸得到的轉矩相等，都為傳動軸輸入轉矩的一半（不考慮主減速器的減速增扭作用，也就是等于差速器殼體轉矩的一半）。當兩半軸的轉速不等時，若忽略行星齒輪的轉動摩擦所消耗的轉矩，兩軸得到的轉矩也都等于差速器殼體轉矩的一半。若不忽略摩擦轉矩的消耗，那么轉速高的那一側得到的轉矩小于轉速低的那一側。

另外，兩半軸的轉速之和衡等于兩倍差速器殼體的轉速。

汽車對稱式錐齒輪差速器對兩側驅動輪的扭矩是如何分配的

在不考慮差速器的內摩擦力矩MT的情況下，無論左、右驅動輪的轉速是否相等，差速器總是把扭矩平均分配給兩驅動車輪。

若考慮差速器的內摩擦力矩MT時，分配給轉速較慢的驅動車輪的轉矩大，分配給轉速較快的驅動輪轉矩較小，二者差值等于MT。

普通差速器對傳遞到左右車輪的扭矩實現什么

普通差速器對傳遞到左右車輪的扭矩實現正常行駛。根據查詢相關公開信息：差速器扭矩分擔特性可以滿足汽車在良好路面上的正常行駛，但當汽車在不良路面上行駛時，會嚴重影響通過能力。