曲軸位置傳感參數 曲軸位置傳感的作用是什么

大家好，今天小編來為大家解答以下的問題，關于曲軸位置傳感參數，曲軸位置傳感的作用是什么這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

用萬用表怎樣測量或者診斷曲軸位置傳感器的好壞

有以下幾種方法：

①傳感器廠家出廠提供傳感器輸出靈敏度和供電電壓，根據這兩個參數檢測傳感輸出信號。

②根據傳感器出廠提供傳感器參數，輸入電阻和輸出電阻判斷傳感器應變片是否損壞。傳感器輸入輸出電阻值每個廠家是不一樣的規格。所以這個要按照廠家標注檢測。

③因為傳感器使用過程經常有引線拉斷，而護套線外層是完好的因此目測傳感器導線完好，我們用萬用表的歐姆檔位檢測傳感器導線通斷。如果電阻無窮大確定斷裂，如果電阻變化接觸不良。

擴展資料：

常見的萬用表有指針式萬用表和數字式萬用表。指針式多用表是一表頭為核心部件的多功能測量儀表，測量值由表頭指針指示讀取。數字式萬用表的測量值由液晶顯示屏直接以數字的形式顯示，讀取方便，有些還帶有語音提示功能。

萬用表是公用一個表頭，集電壓表、電流表和歐姆表于一體的儀表。

萬用表的直流電流檔是多量程的直流電壓表。表頭并聯閉路式分壓電阻即可擴大其電壓量程。萬用表的直流電壓檔是多量程的直流電壓表。表頭串聯分壓電阻即可擴大其電壓量程。

分壓電阻不同，相應的量程也不同。萬用表的表頭為磁電系測量機構，它只能通過直流，利用二極管將交流變為直流，從而實現交流電的測量。

曲軸位置傳感的作用是什么

曲軸位置傳感的作用是讓DME知道現在發動機每一氣缸活塞是運轉到哪一位置，及發動機轉速。同時，它的信號還可用于診斷失火。

原理：曲軸位置傳感是霍爾傳感，通常安裝在曲軸的信號輪附近。信號輪由58個齒再加上一個有兩個齒間隔的缺口構成的。正是因為這個缺口的存在，才是的傳感產生的脈沖信號每個周期都會有一個寬脈沖。通過測量單位時間內寬脈沖的數量，以及寬脈沖出現的時刻，就可以計算出信號輪的轉速，即曲軸的轉速，以及曲軸的位置。

曲軸位置傳感器怎么測好壞那

可以通過測量電壓來進行判斷，打開點火開關，測量兩根信號線對搭鐵電壓應為1.4V，這是發動機控制單元在信號線上的預置電壓。在開動起動機時，測量曲軸位置傳感器的信號電壓應接近1.6V。如果傳感器內部、信號線路、發動機控制單元內部開路或短路，都會造成電腦無法接收曲軸位置信號，發動機無法啟動。

如果是曲軸位置傳感器壞了，就確認不了曲軸的轉角了，發動機電腦收不到曲軸位置傳感器的信號，為了保護發動機就不點火、不噴油了，汽車表現出來的征兆就是沒有高壓電、不噴油、打不著車，當然，最明顯的現象就是儀表盤上的發動機故障燈亮。

曲軸位置傳感器的作用

曲軸位置傳感器是電噴發動機控制系統中最重要的傳感器之一，也是點火系統和燃油噴射系統共用的傳感器，一般安裝在分電器內，在變速箱離合器殼體上，位于發動機缸體左側后面，用二條螺栓緊固，一些則安裝在曲軸前端、凹輪軸前端或飛輪上，具體安裝位置與曲軸位置傳感器的類型有關。

曲軸位置傳感器有多種形式，不同的車型，有不同形式的曲軸位置傳感器，按傳感器產生信號的原理可分為磁感應式、光電式和霍爾式3種類型。普通的電磁感應式曲軸位置傳感器通常分為2線與3線，其中2線分別是電源線和交流信號線，3線的第3條線是交流信號屏蔽線，與搭鐵連接。