五菱宏光后輪自動抱死 五菱宏光后右輪剎車抱死怎么回事

大家好，今天給各位分享后輪自動抱死的一些知識，其中也會對后右輪剎車抱死怎么回事進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在就馬上開始吧！

后右輪剎車抱死怎么回事

你這種情況實際上應該是手制動拉線的問題，手剎拉線用久了以后磨損厲害，還有就是由于手剎拉線外皮有破損的地方下雨天進入了水，里面的鋼絲繩生銹，造成摩擦主力過大。雖然你放松了手剎實際上右邊剎車片的拉線并沒有放松，這就形成右后輪抱死。為什么在你拆下右后輪又裝上去后（震動到了手剎拉線），起步聽到“咯噔”一下，就是右邊手剎拉線彈回位的聲音（因為手剎拉線的結構里面拉線的端頭有一長節回位彈簧）。如果以后再出現這種情況，你不妨這樣做，拆下抱死的那邊輪胎，用榔頭敲擊剎車鼓，你也會聽到彈簧回位的聲音。當然你最好換一根手剎拉線。根據我多年維修的積累，你的車子最值得懷疑的是手剎拉線問題，你考慮一下，如果是腳剎出現故障一般不會只出現一個輪子上，因為現在汽車的剎車系統有兩種，一種是兩個前輪和兩個后輪，另一種是交叉左前右后；右前左后，如果腳剎有問題應該是兩個輪子，當然一個輪子的剎車分泵出現問題也有可能，但概率很小。畢竟手剎拉線故障容易判斷一些，如果再出現類似情況，你不妨到出現問題的那邊的后輪蹲下去（就在后橋鋼板位置）用手抓住手剎拉線外導管搖動幾下有時可以見效，另一種方法就是用鐵榔頭敲擊有問題的剎車鼓。

后輪抱死怎么處理

后輪抱死可以松手剎用備胎或者直接踹幾下輪胎側圍就可解決然后可以安裝防抱死系統來預防抱死問題。以下是關于防抱死系統的相關介紹：1、定義：制動防抱死系統簡稱ABS作用就是在汽車制動時自動控制制動器制動力的大小使車輪不被抱死處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態以保證車輪與地面的附著力在最大值。2、分類：一是按生產廠家分類二是按控制通道分類防抱死制動系統。