什么年份的帕薩特用電子助力轉向 12年帕薩特方向盤什么助力

對于年份的帕薩特，什么助力轉向和12年帕薩特方向盤什么助力這個問題很多朋友不太了解。下面我來進行解答。

首先，對于12年的帕薩特方向盤是機械助力的，而新款帕薩特的方向機則采用了電子助力方向機。

機械式的液壓動力轉向系統由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V型傳動皮帶、儲油罐等組成。這套系統不論車輛是否轉向都需要工作，并且在大轉向時車速較低時，需要液壓泵輸出更大的功率以提供較大的助力。

而機械式液壓助力轉向系統則由液壓泵、管路和油缸組成，系統總是保持高壓狀態以保持壓力，無論方向盤是否處于正中位置還是轉向位置，以及方向盤是否處于靜止還是在轉動。

另外，新款帕薩特配置了1.4T發動機、電動機和三元鋰電池組構成的插電式混動系統。1.4T發動機最大功率為150馬力，電動機最大功率為116馬力，綜合最大功率為211馬力，峰值扭矩為400牛·米，傳動系統匹配DQ400e型6速雙離合變速箱。新車的純電動最大續航里程為63km。此外，國Ⅴ版車型的綜合油耗為1.4L/100km，而國Ⅵ版車型的綜合油耗為1.6L/100km。兩者的電池組容量也不同，國Ⅴ版為12.1kWh，而國Ⅵ版為13kWh。

帕薩特PHEV和燃油版在外觀上基本相同，但PHEV版卻多了一些專屬身份標識，如在車身側面的專屬車身徽標以及兩側前翼子板上的PHEV側標。

關于帕薩特的EPS電子助力轉向系統，它的特別之處在于它由電動助力機直接提供轉向助力，省去了傳統液壓動力轉向系統所需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和發動機上的皮帶輪。這不僅節省了能量，也保護了環境。此外，該系統還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。因此，作為一種新的轉向技術，電動助力轉向系統挑戰的是已有50多年歷史的液壓轉向系統。

最后，07款帕薩特領馭的轉向助力泵是電子轉向助力泵。

電動助力轉向系統有一些諸如技術成熟穩定、可靠性高、轉向助力大、占用空間少、能耗低等優點。該系統只耗電力，能夠為大小車型提供轉向助力，且電子系統反應靈敏，動作直接迅速。