2018款全新寶來懸架問題

寶來 參考價：11.20萬起

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不能改。18款寶來（查成交價|參配|優惠政策）采用的是扭力梁式非獨立懸掛，不能改裝。寶來（Bora），是一汽-大眾第一款自主設計的車型，于2001年首次進入中國市場，被譽為是一款“傳承經典，超越經典”的新車。

款寶來不可以改獨立懸掛。根據公開信息查詢顯示，18款寶來采用的是扭力梁式非獨立懸掛，不能改裝后獨立懸掛。

三是內飾用料寒酸，儲物間不多空，新車氣味難聞，可以降低輪胎噪音空；第四，空不夠，乘坐感覺不是很舒服，減震有點硬，冷啟動時會有一點剎車噪音。以上就是邊肖汽車制造的2018款全新寶來所有缺點的簡要介紹。

款寶來有防撞梁的。18款寶來被動安全方面寶來前后防撞梁都是標配，鋼材強度有470MPa，造型當然是弓形吸能盒也算理想，整體剛性還是值得肯定的。

寶來朗逸（查成交價|參配|優惠政策）的設計師，為什么會把后懸架裸露在外面？從扭力梁結構上就能看出扭力梁可以最大限度的減少車輪簧上空間（減震彈簧以上）和尾部空間，但不可避免的侵占底盤空間（橫梁貫穿導致尾部底盤中間高度受制于橫梁高度）。

懸架減震舒適性一般 寶來這個車系全部都是配備了扭力梁后懸架，“扭力梁”這個不怎么高級的懸架讓人心里就不舒服，不過拋開成見，其實寶來的乘坐感受也不算太差，確實是有點硬，不過也比較緊湊不會像日系車那樣松垮。