豐田普拉多2700差速鎖位置 2700普拉多有差速鎖嗎

本篇文章給大家談談豐田普拉多2700差速鎖位置，以及2700普拉多有差速鎖嗎對應的知識點，希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，幫助解決您的問題，不要忘了收藏本站喔。

普拉多2700標配中沒有安裝差速鎖。下面是關于差速鎖的更多介紹：1、不同的差速器所采用的鎖止方式不同。常見的差速器鎖大致有以下幾種鎖止方式：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。2、中央差速器鎖是安裝在中央差速器上的一種鎖止機構用于四輪驅動車。其作用是為了提高汽車在壞路面上的通過能力即當汽車的一個驅動橋空轉時能迅速鎖死差速器使兩驅動橋變為剛性聯接。這樣就可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩傳給不滑轉的驅動橋充分利用它的附著力而產生足夠牽引力使汽車能夠繼續行駛。3、強制鎖止式差速鎖就是在普通對稱式錐齒輪差速器上設置差速鎖轉矩分配比率較高但是操作不夠便捷。

普拉多2700是可以加裝后差速鎖的。

差速鎖形式多樣，常見的有摩擦片式和錐形式，其效果由鎖緊系數確定。鎖緊系數是指兩側半軸扭矩可能相差的最大倍數K，鎖住作用隨輸入扭矩、扭矩差值的增大而增大。差速鎖還采用電子控制形式來適應多變化的適用條件。

差速器在幾乎所有的汽車上都有，就是使得同一根軸上的兩側車輪實現不同的轉速。假設車輛轉彎，那么內側車輪行駛路線就會比外側車輪行駛距離短，那么兩側車輪就會產生轉速差，如果沒有差速器，那么兩側車輪就會產生相同的轉速，既不利于操控，也會加速輪胎的磨損。

普拉多2700TXL只有一個差速鎖，差速鎖是一種專有名詞，指的是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。