汽車發動機四缸兩氣門 四缸發動機氣門調整順序

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四缸汽車是兩個缸同步工作嗎

不一定！發動機活塞的轉動是可以調節的。如果更加追求輸出馬力的話，可以將四個缸調整成同步運轉，這樣更加有利于發動機較快提升輸出功率，一般可以在客車，卡車或者專業評比加速的汽車上使用，這個時侯四個活塞的沖程始終都是同步的。另外一種情況就是1，4缸同步運轉，2，3缸同步運轉。這樣就是1，4缸做吸氣，壓縮沖程的時候，2，3缸做做功，排氣的沖程。這樣有利于短時間內提高轉速，適合超級跑車和賽車使用。各有各的優點，什么時候使用就要分情況，發動機是可以調節的，所謂轉速和馬力的調節很大程度上都是這種調節

四缸二個節氣門什么意思

你好4缸是不帶兩個節氣門的，一般都用在6缸以上的發動機上，相當于兩臺發動機組合成了一臺而又分開控制，進氣量也就多了，用于增加動力

四缸發動機氣門調整順序

1、以點火順序為1→3→4→2的四缸發動機進行調整：

①、1缸處于壓縮行程上止點，其進、排氣門均關（均可調整）；

②、3缸處于進氣行程下止點，其排氣門關閉（可調），進氣門由于有遲閉角尚未完全關閉（不可調）；

③、4缸處于排氣行程上止點，其進、排氣門處于疊開狀態（均不可調）；

④、2缸處于做功行程下止點，其排氣門開啟（不可調），進氣門關閉（可調）。

2、采用“雙排不進法”對四缸發動機氣門進行調整：

①、第1缸活塞處于壓縮行程上止點位置時，第1缸氣門均可調整；

②、第3缸可調整排氣門；

③、第4缸進、排氣門都不可調整；

④、第2缸可調整進氣門。第一次調整完后，旋轉活塞，使第4缸處于壓縮行程上止點位置，此時第1缸進、排氣門均不可調整；第3缸可調整進氣門；

⑤、第4缸進、排氣門均可調整；第2缸可調整排氣門。

擴展資料：

柴油機氣門處于完全關閉的狀態下才能進行調整：不同的汽車生產廠家對氣門間隙的調整都有具體的規定和不同的技術要求，如是否在冷態或熱態下調整，調整的間隙值應多大等。

大多數汽車是在冷態（即冷車）調整的。但也有部分汽車要求在熱態（即熱車，水溫達正常工作溫度后）調整。還有部分汽車在冷態、熱態時均可進行調整，但氣門間隙值在冷態、熱態時有所不同。