最便宜的國產拉力摩托 最便宜的川崎摩托車

老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于最便宜的國產拉力摩托和最便宜的川崎摩托車的相關問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享分享最便宜的國產拉力摩托以及最便宜的川崎摩托車的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

哪些拉力摩托車價格比較優惠

錢江貝納利Benelli-金鵬502

貝納利TRK502大家都喜歡叫金鵬502，大鳥嘴、高風擋典型的ADV造型，特有的鋼管后搖臂，外露的鋼管編織車架力量感十足。貝納利專為TRK 502研發的新款，排量499.6CC雙缸水冷電噴4沖程6檔發動機，最大功率35KW最大扭矩45Nm，795mm的座高進一步降低了騎乘對身高的要求。該車型為意大利系列團隊設計，設計感較強質感出色。

最便宜的川崎摩托車

最便宜的川崎摩托車：川崎VERSYSX300。

川崎VERSYS系列中的入門級車型X300。目前內地市場上所銷售的X300是21款，屬于泰產車型，比較便宜，會有兩個版本，兩者之間的區別主要會體現在配置上。

外觀方面，X300并沒有太多的家族元素，甚至于看起來還不如同價位的國產車型硬派，會給人一種略顯單薄的感覺。整車看起來會比較的協調，偏向于拉力車型的設計也非常明顯，會更符合入門級車型的設定方向，也會有一定的親和力。

動力表現，X300將會搭載一款直列雙缸水冷電噴發動機，這款發動機實際排量296ml，最大功率21.8KW，最大扭矩24.8N·m，動力調校偏中高速，會有一定的高轉傾向，因為它的最大功率對應轉速來到了10000轉。

因為偏向于拉力的休旅ADV車型極速方面的表現并沒有太多的用武之地，反而強勁的低扭，才能體現出它的優勢。但好在這款動力總成的中段動力表現還算不錯，所以在巡航狀態下的動力輸出也是比較理想的，滿足常規路況的騎行完全沒問題。

車身結構，X300雖然外形的觀感略顯單薄，但是它依然擁有一個中等身材，采用了1450mm的軸距，并且最小離地間隙也達到了180mm，這主要得益于它采用的是前19后17寸的車條輪轂，所以完全符合ADV車型的標準，此外這款車的坐姿會比較直立，有比較好的抗疲勞功能。

并且這款車的座椅高度在該類車型中也算不上太高，目前保持在了815mm，會有一個17升的油箱，結合它百公里3.5L左右的油耗，續航能力也是比較可觀的，完全符合它車型定位下的續航保障。

國產拉力摩托車為什么比國產機車貴

因為拉力車是經過專門設計，經過專門改裝，符合比賽要求的高安全性高強度的特殊車輛，所以比普通的車輛貴。

拉力摩托車相比普通摩托車座位更高，正因如此，它的越野性能相比普通摩托車也更好。并且拉力摩托車要求無故障進行長時間駕駛，所以在質量、做工方面，相比普通車也更好。并且拉力車還配備了長行車的懸掛系統，能有效保證機車長時間使用。