7代高爾夫后懸架是多連桿嗎
一些7代高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)球后懸架使用四連桿獨(dú)立懸架,而另一些使用扭力梁非獨(dú)立懸架。合伙人們買(mǎi)車(chē)的時(shí)候需要仔細(xì)詢(xún)問(wèn)。高爾夫是大眾心目中非常典型的緊湊型車(chē)輛,該車(chē)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量和口碑都非常好,該車(chē)在國(guó)內(nèi)受到很多年輕消費(fèi)者的歡迎。
第七代高爾夫r的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能,這樣可以提高車(chē)輪的抓地力。抓地力提高了,汽車(chē)的操控性也是可以提高的。
它與7速雙離合變速器相匹配,擁有強(qiáng)大且高效的動(dòng)力。高爾夫R搭載了多連桿獨(dú)立懸架的后懸架以及麥弗遜式獨(dú)立懸架的前懸架。此外,它還配備了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器,讓車(chē)輛具有出色的駕駛穩(wěn)定性和加速性能。
從7代高爾夫開(kāi)始產(chǎn)自MQB平臺(tái)開(kāi)始,后懸架由四連桿獨(dú)立懸架改為扭力梁式非獨(dú)立懸架,當(dāng)然我們也不能一票就否定了扭力梁懸架,好與壞就看懸架的調(diào)教功底了,簡(jiǎn)單緊湊的結(jié)構(gòu)也為高爾夫爭(zhēng)取到了一部分后排空間。
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