13年帕薩特換液壓機腳膠和普通有啥區別

而扭力支架是發動機緊固件的一種，一般在汽車車身前部的前橋上與發動機相連接，和普通的發動機腳膠的區別在于，扭力支架是一個類似于鐵棍的樣子安裝在發動機側面，而機腳膠只是一個膠墩直接安裝在發動機底部。

帕薩特發動機機腳膠是液壓。根據查詢相關資料信息：液壓機腳膠就是機腳內注有液壓油，相對普通橡膠制機腳膠而言，濾震效果更好，在駕駛室感覺更加靜音，加速也會感覺更快。

元。老款帕薩特換一套機腳墊工時費在80元，車型越高檔，工時費用也會更高。腳墊是用來墊發動機的，防止來回的晃動，造成發動機出現問題，這個更換的頻率一般不高，不容易壞掉。

造成帕薩特抖動最常見的原因就是節氣門過臟或噴油嘴積炭過多。