別克比較便宜的車 別克最便宜的車是哪一款

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下別克比較便宜的車的問題，以及和別克最便宜的車是哪一款的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

別克英朗為什么便宜

很多人覺得別克英朗便宜，是代入了一種思維，那就是同級別的合資車一定比國產車更貴。但是實際上，別克英朗只值這個價錢。

從平臺來說，它其實就是大宇的Nubira的拉皮版，在底盤用料方面有所差別，但是本質上就是一款韓系車型平臺誕生的車型。

從動力總成來說，無論是1.5四缸自吸發動機還是1.3T三缸發動機，搭配6AT變速箱的組合，成本都不算太高，代號為L2B的1.5自吸發動機。技術非常成熟，寶駿730、五菱榮光等等車型都搭載了這款發動機，裝機量很大，成本也很低。而1.3T三缸發動機，在制造成本方面比四缸發動機更低，隨著裝機量的提高，也能夠不斷攤薄成本。

從用料來說，英朗采用的前麥弗遜，后多連桿懸架，都是非常常規的配置，特別是后懸架采用的是比較廉價的“筷子懸架”，減震系統采用的是簧筒一體結構的后懸避震筒，成本都不算太高。只不過，英朗采用了鋁合金材質的羊角，和之前的凱越相比還是良心了一點。

從配置上來說，英朗也不算高，和同級別的國產車差遠了，低配沒有倒車雷達、沒有倒車影像，全系都是塑料方向盤、手剎和手動空調，全系都沒有無匙進入和無匙啟動。

總的來說，英朗雖然看起來優惠很大，價格很低，但是從車型平臺、動力總成、用料、配置等方面，英朗都在盡可能地控制成本，俗話說買的沒有賣的精，英朗的性價比確實很高，確實值這個價錢。

別克英朗發展史

目前的英朗，其實可以說是第三代的車型了，年紀大一點的人可能還記得老英朗，那款車要比現在的英朗高級多了。

第一代英朗的原型車為第四代歐寶雅特，這款車定位是一款中級車，在2009年首次在中國投產，推出時共有兩廂版英朗XT和三廂版英朗GT兩款。搭載1.6L、1.8L和1.6T三款發動機。

2015年別克英朗迎來了換代，化身中國特供車，定位是緊湊級車，這一代的英朗在定位上被拉低了，它實際上是原先的老凱越的基礎上打造，它的原型車是大宇的Nubira，在某些設計上參考了歐寶雅特。

別克凱越為什么便宜

別克凱越的價格相對較為便宜，可能有以下幾個原因：

品牌影響力：別克作為一家老牌汽車品牌，在國內的知名度不如一些日本和德國品牌，品牌影響力相對較弱，因此相對來說銷售價格可能較為低廉。

車型定位：別克凱越是別克品牌中的入門級車型，主要定位于中低端市場，相對來說價格會更為親民。

本土化生產：別克凱越在國內生產制造，采用了本土化的供應鏈和生產流程，相對來說可以節約生產成本，從而降低售價。

市場競爭：目前國內汽車市場競爭激烈，有不少競爭對手也推出了性價比較高的車型，別克凱越也需要在這種競爭中保持價格優勢。

別克最便宜的車是哪一款

別克最便宜的是凱越，定位是緊湊型轎車，官方指導價為8.39-9.99萬，它是別克旗下的一款最入門的緊湊型轎車，它的發售也是針對一些預算不太足的消費者，想買一臺日常代步的家用車這一需求。不過別克的三缸是好多人選擇的障礙，個人覺得所有車都沒有完美的，滿足自己大部分需求就好！