f23a3發動機參數 是什么東西

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本田F23A3發動機缸蓋螺絲扭矩

發動機缸蓋螺絲扭矩在150-180Nm之間。

關于擰緊缸蓋螺絲的具體介紹：所需扭力取決于螺栓的規格大小。

擰緊方法：按照從中間向兩邊擰緊的順序進行，第一次擰緊到最終扭矩的50%，然后再從中間向兩邊擰緊剩余50%的扭矩。

擰緊氣缸蓋螺釘的千克力根據螺栓的尺寸而定。通常，發動機的氣缸蓋螺釘需要擰緊8-9公斤，連桿需要擰緊5-6公斤，曲軸需要擰緊10公斤。

本田F23a發動機的最大馬力

本田F23a發動機的最大馬力為180馬力。

第八代廣汽本田Accord采用第七代本田技術2.4I-VVTEC發動機，但將發動機調校10馬力，達到180馬力，已經達到相當成熟的156馬力足以應對豐田與大眾2.0直噴發動機的競爭。

98款雅閣的發動機在當時的特點是VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統），能在低速時調節兩只氣門以不同高度開啟，從而形成進氣渦流，有助于燃燒，而在中高轉速下，能實現氣門的最大升程，應用的是結合當時的本田F1賽車技術，多了兩根平衡軸來降低發動機的震動，還有就是該發動機工作時以其他發動機的旋轉方向相反，屬于逆時針旋轉。

F23A3是什么東西

F23A3是本田汽車的一款發動機型號。首先HONDA車系內的引擎通用性非常強，F23A3的性能不足可以使用PRELUDE上的H22A引擎來彌補。懸掛設定方面，CG5采用了前雙搖臂后多連桿式的布局，在中型行政房車中，它的操控性能可以說名列前茅。F23A3發動機主要針對日常使用進行設計，雖然也有HONDA的獨門利器VTEC系統，但與那些具有超過100匹馬力的高性能DOHC VTEC發動機相比，它只能算是“省油的燈”。F23A3采用直列四缸布置，口徑×沖程為86mm×97mm，壓縮比為9.0，的確無法被稱為高性能發動機。正好，兩臺CG5都對原裝發動機進行了適度的增強，以提高動力輸出。