哪里賣新車最便宜多少錢一臺 哪里有正規庫存新車賣

很多朋友對于哪里賣新車最便宜多少錢一臺和哪里有正規庫存新車賣不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

哪里有國五便宜的新車賣

其實筆者承認這個標題是有一定標題黨屬性的，但現實也不容樂觀，包括重慶在內的幾大城市早就宣布在今年7月1日開始執行國6標準，而還有大批量的國5排放車型壓在4S店或車企手里沒能賣出去。

于是我們在網上看到各種刷新下限的促銷政策這些政策無一例外都將購車人的資質鎖定在“自己人”范圍內，經媒體曝光，引起持幣待購的“外人”一片罵聲：為什么只把好事給“自己人”？

其實車企將這些看似福利給自己的員工無可厚非，只是在當下的購買力下降趨勢中，更多的人也想以最低的代價買上一臺車。筆者有幾個朋友最近也想“乘火打劫”，托筆者去問了一圈重慶經銷商關于國5車型的優惠情況，不過高興得早了點，雖然從時間上來講已經“火燒眉毛”了，但重慶的車商還算是穩得起，優惠力度和全國來比較也沒有出彩的地方。為什么？估計是都想等著6月初的重慶車展先消化一下吧。

筆者詢問了幾家有代表性的車商，他們的看法各有千秋：有人認為政府不會坐視不管，之前網上流傳的汽車商業協會起頭的“請愿書”會讓政府出臺一個緩沖政策；有人認為不能因為國5大限就一口氣降個精光，以后國6的車都沒法賣了；有人認為借6月國際車展在價格上暗度陳倉，大幅讓利消化庫存，是最好不過的機遇。筆者看來，大家其實心里都有點慌，但都想保持鎮靜，各位讀者可以腦補一下那個畫面。

回到標題的話題，首先要明確一個事實，國5車現在買來開，大概率在未來8年都不會影響使用；其次，目前同車型國5和國6確實存在明顯的價差，但這種價差一定不能理解為可以5折甚至白菜價買車，從商品流通和剩余價值的角度來說，這都是不現實的。

最后給讀者一些建議，盡量購買發動機口碑好的品牌或車型，這樣能最大限度保證5年后的發動機燃燒和排放能符合當時的標準，筆者的一臺2010年上戶的豐田銳志車型，在18年的年審中就錄得了非常低的排放指標，照這個看還能“再戰幾年”。

庫存新車如下：

建議4S店。一般庫存車還是要到4S店購買。庫存車并不能簡單解釋為長期滯銷車，它真正有兩個定義：一種是4S店內合理存放在展廳的車輛，做顧客看車用，質量上并沒有任何缺陷；另外一種則是真正意義的滯銷車，出廠后超過三個月還沒有銷售出去的車輛。

簡介：

4S店全稱為汽車銷售服務4S店（Automobile Sales Servicshop 4S），是一種集整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）四位一體的汽車銷售企業。