火花塞的電是哪里的 火花塞的電是怎么來的

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摩托車發動機火花塞的電是從哪里來的,謝謝

摩托車的點火電能，按點火方式不同，來源也不一樣，在車上，摩托車的點火電能由磁電機點火線圈提供，這個電到達點火器后，由磁電機觸發信圈給出點火信號，然后把電輸送到高壓包（高壓包也叫點火線圈，與磁電機內的點火充電線圈不是一回事），由高壓包內的變壓器，感應出上萬伏的高壓電，最后提供給火花塞點火。在點火的車上，只是沒有磁電機的點火充電線圈，改由電瓶來提供這個初始用電，其他的與點火的車一樣。

火花塞的電是怎么來的

火花塞的電板經由反復持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈沖，形成火花并產生爆炸提供引擎動力輸出所需的能源。

火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而制成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。

接著，從分電器來的高壓電流會經過這個中央電極導電，然后在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。

隨著汽車工業的發展，火花塞的性能也在不斷改進，借以提高汽油機的工作質量，例如為改善排氣凈化效果，采用了寬間隙火花塞；為限制汽車電波的噪聲，研制了防干擾火花塞等。

以往，火花塞的使用壽命很短，必須檢查或更換火花塞。隨著火花塞和有關點火裝置的改進，再加上排氣凈化的一些措施，使火花塞的使用壽命大幅度提高。

一般規定汽車行駛10之內必須檢查或更換火花塞。

火花塞工作是靠電瓶供電嗎

火花塞工作不是靠電瓶供電，火花塞是由電板經由反復持續的發電點火。

在高電壓的作用下，火花塞中心電極與側電極間的空氣將迅速發生電離作用，形成帶正電的離子和帶負電的自由電子。當電極間的電壓達到一定值時，氣體中的離子、電子數目像雪一樣增，從而使空氣失去絕緣性，間隙便形成放電通道，發生擊穿現象此時，氣體形成發光體，即火花。

伴隨其受熱膨脹，還將發生啪啪聲響。這種電火花的溫度可高達2000～3000℃，足以點燃氣缸燃燒室內的混合氣。

火花塞的標準中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高，則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞。

相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。