汽車輪邊差速器原理 輪邊減速器的工作原理

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汽車 輪邊減速器是什么意思

汽車輪邊減速器是汽車傳動系統中最后一級減速增扭裝置，主要由太陽輪、行星輪、齒圈和行星輪架組成。它能夠滿足在總傳動比相同的條件下，減少變速器、傳動軸、主減速器、差速器、半軸等部件的載荷，降低尺寸并增加驅動橋的離地間隙等優點。因此，輪邊減速器在載重貨車、大型客車、越野汽車及工礦用車等方面得到廣泛應用。對輪邊減速器的研究具有重要的實際意義和企業實用性。

輪邊減速器和輪邊差速器的區別

輪邊差速器通過行星齒輪軸固定行星齒輪，使其與半軸齒輪齒合。在絕對直線行駛時，差速器殼和行星齒輪一同隨減速器被動齒輪轉動，稱為公轉。行星齒輪也會饒自身軸線轉動，稱之為自轉。兩輪懸空時，行星齒輪的自轉方向相反，轉速相同。在轉彎時，行星齒輪不僅自轉，還會同差速器殼一起公轉，實現兩邊不等速。

輪邊減速器的工作原理

輪邊減速器的工作原理是將主減速器傳遞的轉速和扭矩經過降速增扭后再傳遞到車輪，使車輪在地面附著力的反作用下產生較大的驅動力。這樣可以減少輪邊減速器前面各零件的受力。