將兩臺VR6發動機裝進大眾高爾夫GTI,12缸中置后驅小鋼炮能戰超跑

高爾夫 參考價：12.98萬起

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W12發動機是由兩個VR型6缸發動機組合在一起的W型12缸發動機，在70年前，即1931年秋季，奧迪的前身霍希公司率先設計出了供成批生產的12缸發動機，成為德國汽車發展史上的里程碑。

大眾的一個重要問題是燃油效率，據大眾稱，他們的TSI發動機比間接多端口噴射(MPI)發動機多節省15%的燃料。這臺TSI發動機取代了大眾車型的VR6，現在是VR6經典車型如高爾夫（查成交價|參配|優惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）的主發動機，Atlas很快也會加入。

因此，VR6發動機的升級勢在必行，大眾工程師也一直在對VR6發動機進行不斷的改進和調整。

大眾汽車正式發布了全新一代高爾夫GTI的官圖。新車基于第八代高爾夫打造而來，其造型更運動，并且動力也更強。該車繼續搭載一臺0T渦輪增壓發動機，其最大功率調整到了245馬力。

近日，第八代大眾高爾夫GTI在2020年日內瓦車展之前首次亮相，相比之前爆出的效果圖，兩者的相似程度很高，新車也將在今年正式推向市場。

日前，有海外媒體曝光了疑似第八代高爾夫GTI的性能參數，同時還曝光了高爾夫GTI TCR、GTD、GTE以及R的動力輸出參數，其中全新高爾夫R的最大輸出功率可達245kW。