發動機氣缸壓力過高故障診斷

具體情況分析如下；傳感器問題；這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等，當這些傳感器受損，接觸不良或信號中斷時，汽車的ECU就不能準確獲得發動機的數據，此時就會引起發動機故障燈亮。

，燃燒室中碳沉積的增加減少了燃燒室的體積，增加了壓縮比，從而產生氣缸壓力高的錯覺；2，燃燒室內的混合氣過濃或發動機溫度過低。

氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內積碳過多，對燃燒室內的積碳進行清理即可。在修理發動機時，對氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多，導致燃燒室容積過小，壓縮比過高，也會造成氣缸壓力過高，更換氣缸襯墊或氣缸蓋即可解決。

年大眾途觀氣缸1壓力過高故障碼是P039B，含義是發動機氣缸內積碳過多，需要進行燃燒室積碳清洗操作，具體操作步驟如下：拔下點火線圈插頭。拔下點火線圈。拆下火花塞。在清洗設備內加入藥劑。

氣缸壓力過高的原因主要是燃燒室內積炭過多，或修理是氣缸體氣缸蓋結合面磨削過多，導致燃燒室容積過小，壓縮比過高。在正常情況下，氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。