寶馬b48發動機冷卻液風扇常轉 寶馬B48發動機風扇一直低速轉正常嗎

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首先，N20、B48等發動機采用了寶馬先進的熱量管理技術，通過發動機管理控制單元DME進行工況轉速調節，因此不能使用傳統診斷思路來判斷。通常情況下，水溫正常指的是缸體冷卻液的溫度，當溫度達到經濟運行模式的條件（105攝氏度），風扇就會以很低的速度運轉。這是寶馬獨特的設計，不需要等到整體溫度很高（出水口溫度達到95攝氏度以上）時才啟動風扇。

如果懷疑出現故障，可以讀取數據流，對比冷卻器出水口溫度、發動機缸體冷卻液溫度以及風扇的占空比控制這三個數據。當占空比大于7%時，表示風扇開始運轉。大多數情況下，這是正常現象。只有在缸體入水口水溫已經接近105度并且出水口溫度不變且不能持續上升的情況下，風扇才需要高速運轉，此時需要進一步確定是否存在特性節溫器或管道阻塞等問題。

另外，關于寶馬320li的冷卻液溫度和機油溫度問題，發動機油溫和冷卻液溫一直保持在110度左右是正常現象。寶馬的發動機溫度設計較其他品牌高，這樣可以提高燃油的燃燒效率和增加動力。需要注意的是，這樣的設計存在一個明顯缺點，即某些橡膠材料的密封圈會隨著時間和里程的增加逐漸老化，并可能出現滲油的情況。因此，渦輪車主需要定期檢查并更換這些密封圈。

至于寶馬B48發動機風扇一直低速運轉是否正常的問題，答案是視發動機溫度和外界環境而定。如果發動機溫度無法達到高速運轉的溫度，風扇就會一直保持低速運轉。當然，這也與天氣有一定關系。如果溫度太高（比如夏天的特別熱天氣），風扇就可能開始高速運轉。