電噴摩托車傳感器 摩托車缸頭溫度傳感器起什么作用拆掉可以嗎

其實電噴摩托車傳感器的問題并不復雜，但是又很多的朋友都不太了解摩托車缸頭溫度傳感器起什么作用拆掉可以嗎，因此呢，今天小編就來為大家分享電噴摩托車傳感器的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

電噴摩托車的的節氣位置傳感器的電阻是多少

節氣門處于怠速位置時一般電阻值為1000Ω、全開時為4000Ω。

節氣門位置傳感器（TPS）的模擬信號電壓隨節氣門的開度增大而增大。節氣門處于怠速位置時一般電阻值為1000Ω、全開時為4000Ω。怠速時電壓信號為0.5～1.0V，全開時為4.5V。TPS的模擬信號可以輸送給電腦節氣門的精確位置，電腦還能清楚節氣門的開啟速度，根據開啟速度、開啟位量提供不同混合汽。引起加油門回火故障考慮混合汽過稀，也有可能是火花塞熱值不符。除以上兩點外，如果一加油就立即回火，也可能是節氣門位置傳感器、進氣壓力傳感器故障。

摩托車缸頭溫度傳感器起什么作用拆掉可以嗎

電噴摩托車溫度傳感器的作用是實時檢測發動機溫度，并以電信號的形式傳遞給ECU。ECU根據電信號的變化來改變噴油量（噴油脈寬），是不能拆掉的。一般發動機溫度傳感器安裝在汽缸或缸頭上。對于水冷式發動機，則安裝在冷卻系統中。

如溫度傳感器至ECU的連接線在傳遞過程中斷路或短路。一般車型中ECU的溫度脈譜會自動以發動機溫度80度或100度的溫度脈譜來控制噴油量和點火時間。

電噴工作原理：

電動燃油泵安裝在燃油箱內，系統以0.1MPa的低壓將油泵出經燃油濾清器過濾雜質，送至中央噴射器噴出。供氣部分由空氣濾清器、節氣門、進氣歧管、氣缸等組成，當空氣吸入節氣門后即開始與霧化燃油混合形成混合氣，通過進氣歧管分配至各個氣缸。

控制部分由電子控制單元（ECU）、各類傳感器組成。主要的傳感器有節氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號反饋至ECU，再由ECU向中央噴射器等執行件發出工作指令。

上面二種傳感器不要了，電噴摩托車還可以打著車行駛的，只不過在不同工況下控制的噴油量會不精準而已，會造成排出的廢氣可能會超標。