豐田威馳最小離地間隙 一汽豐田威馳最低離地間隙是多少毫米

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豐田威馳底盤高度多少,威馳底盤最小離地間隙

豐田威馳的最小離地間隙是170mm。當(dāng)然是比較極限的也就是沒有承載任何東西的測量出的值。關(guān)于最小離地間隙，在以前的標準中，對最小離地間隙是有規(guī)定的，大概在150~160mm之間，但現(xiàn)在的標準取消了這項硬性規(guī)定。通過性能相對來說比較好，但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但通過性較差。

最小離地間隙越大，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越強，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，車輛通過有障礙物或凹凸不平的地面的能力就越弱，但重心低，可增加穩(wěn)定性。所以威馳也好，其他轎車也好，都不是說最小離地間隙越大越好的。往往轎車還是小一些會比較穩(wěn)比較舒適。

豐田威馳最小離地間隙和卡羅拉差多少

25cm。根據(jù)該車簡介可知，該車離地間隙要比卡羅拉高出25cm。威馳（Vios）是豐田專門為亞洲市場設(shè)計開發(fā)的家庭入門級車型，以NBC的平臺為基礎(chǔ)，在加長軸距后。

豐田威馳最低離地間隙是多少毫米

豐田Vios的最小離地間隙為170毫米。當(dāng)然是極限即不攜帶任何東西的實測值。關(guān)于最小離地間隙以前的標準中對最小離地間隙有規(guī)定約為150~160mm但現(xiàn)在的標準取消了這一硬性規(guī)定。通過性能相對較好但高速穩(wěn)定性較差；離地間隙越小(小于110mm)高速穩(wěn)定性越好但通過性越差。最小離地間隙越大車輛通過有障礙物或不平地面的能力越強但重心越高穩(wěn)定性越低。最小離地間隙越小車輛通過有障礙物或不平地面的能力越弱但重心越低可以增加穩(wěn)定性。因此Vios或其他汽車并不是說最小離地間隙越大越好。汽車通常更小、更穩(wěn)定、更舒適。