標(biāo)致2071.4發(fā)動機參數(shù) 發(fā)動機的型號和馬力是多少

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東風(fēng)標(biāo)致207兩廂 1.4MT的優(yōu)缺點

東風(fēng)標(biāo)致207兩廂 1.4MT的優(yōu)缺點：

1.4的最多不會超過8個，一般7.5個以下，肯定的告訴你，這款車是相當(dāng)不錯的一款車。

207配備的1.4的發(fā)動機技術(shù)上不算最新的，但技術(shù)相當(dāng)成熟，在使用中表現(xiàn)穩(wěn)定，后期維護(hù)價格合理。

這款發(fā)動機在其他車型經(jīng)過時間的考驗，而且標(biāo)致207在安全，操控，底盤，懸掛，以及油耗，車身鋼材的使用，都是比較出色的一款經(jīng)典歐洲車型。

雖然和國外的207相比，國內(nèi)的只能算是206的升級，主要是外觀變化較大，但206這車的動力系統(tǒng)完全沒說的。

針對你特別關(guān)注的油耗，磨合前也就是1500公里以前看上去好象很高，但1500以后肯定告訴你8個以內(nèi)。你還是1.4的相當(dāng)省油。

東風(fēng)標(biāo)致***207三廂1***4L***發(fā)動機的型號和馬力是多少

發(fā)動機型號TU3AF，最大功率[Kw(Ps)/rpm]56/5300，發(fā)動機形式SOHC，直列四缸ETEC。最大扭矩(N?m/rpm)120/3400。

油品類型93#，以上無鉛汽油排氣量(ml)1360供油方式，多點電噴冷卻方式(貨車)，排放標(biāo)準(zhǔn)歐IV離合器/波箱，5速手動，壓縮比10.5:1，發(fā)動機型號TU3AF，最大功率。

[Kw(Ps)/rpm]56/5300，發(fā)動機形式SOHC直列四缸，ETEC最大扭矩(N?m/rpm)120/3400，油品類型93#以上無鉛汽油，排氣量(ml)1360供油方式。多點電噴冷卻方式(貨車)，排放標(biāo)準(zhǔn)，歐IV離合器/波箱5速手動，壓縮比10.5:1。

10年1月出廠的標(biāo)致2071.4排放標(biāo)準(zhǔn)是國幾 發(fā)動機TU3AF

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廠商報價：7.18-10.58萬

國產(chǎn)標(biāo)志207是206的變臉版，發(fā)動機、底盤等關(guān)鍵部位均未做任何改變，與206通用。全新外形，它的外形尺寸明顯增大了，包括車身長度增加了20厘米，現(xiàn)在達(dá)到了4.03米，軸距和輪距都有所加長，內(nèi)部空間也因此得到改善。207全系標(biāo)配4門電動車窗，另外，在品樂版上加配了倒車?yán)走_(dá)，而車載音響則為RD9音響系統(tǒng)，可讀取MP3格式的CD、收音機，并帶有USB接口，該音響系統(tǒng)被納為全系標(biāo)配，為駕駛者提供更豐富的駕乘樂趣感。標(biāo)致207依然沿用了206的1.4L和1.6L兩款發(fā)動機，動力表現(xiàn)相當(dāng)出色。搭配5擋手動或Tiptronic4擋手/自一體變速器。新車型經(jīng)過升級，發(fā)動機排放已經(jīng)達(dá)到歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。1.4L發(fā)動機的207在低轉(zhuǎn)速扭矩輸出充沛，雖然最大功率只有56kW，但是轉(zhuǎn)速3400r/min時發(fā)動機就已經(jīng)達(dá)到120N·m最大扭矩。百公里油耗在6L左右，油耗低。主力車型在空調(diào)出風(fēng)口、防滑腳踏板、迎賓踏板等處還使用了同級車中極為少見的全鋁質(zhì)地，與原本就十分動感的外形相得益彰。在工藝水平上，207兩廂追求精益求精的精致品質(zhì)。

你可以對207進(jìn)行咨詢或預(yù)約試駕。