07年大眾速騰的車門防撞鋼梁,四輪獨立懸吊,車身結構,車身材質,車門,輪胎

大眾速騰有防撞鋼梁。而且很厚道地做了雙層防撞梁。兩端經過吸能盒與車身縱梁相連，中間還有一塊薄的鋼板支撐。第一層是比較薄的鋼板，大概是37mm左右的厚度。第二層是比較厚的鋼板，厚度大概是20mm左右。

速騰防撞梁概況前單層沖壓防撞鋼梁配有行人保護泡沫，兩邊的吸能盒有完整的潰縮誘導和打孔；后防撞梁是單層沖壓鋼板，同樣有完整的潰縮誘導和打孔。

大眾速騰后車門尺寸為4655*1780*1453，長：4655mm寬：1780mm高：1453mm。進入網站祥通鈴木-車生活，在主頁車型大眾速騰位置處可知速騰后車門官方尺寸為4655*1780*1453。

汽車在高速行駛時，輪胎噪音非常嚴重，發動機噪音也非常大。總體而言，速騰的性價比相對較低，其實并不建議購買，但還要根據自己的喜歡。雙離合器耐久性差，大眾干式雙離合器在耐久性方面還是差強人意。

同時，在速騰采用大眾汽車pq35平臺最新的底盤技術，全新四輪獨立懸架設計，eps電動隨速助力轉向，速騰操控輕便、路感精確、清晰。作為諸多優秀因子的結晶，sagitar速騰是專門為時尚精英人士量身打造的一款德系高性能轎車。

當然油耗和路況，輪胎，個人技術的關系很大，反正我絕大多數在市區，平均油耗10個多一點吧。舒適：速騰四輪獨立懸掛，而且懸掛較硬。實踐證明，長途旅途中，這種懸掛較舒適，沒有那種軟懸掛晃晃悠悠的“坐船”感覺。