同樣都是1.6排量,高爾夫和兩廂寶來比較,那個更省油。

高爾夫 參考價：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(4602條)

高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）由于沒有尾箱，轉(zhuǎn)彎感覺循跡性好，而寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就有點(diǎn)甩尾的感覺。高爾夫的操縱總體感覺是輕快，而寶來的總體感覺是沉穩(wěn)（兩者相比）。

要皮實(shí)耐用的話推薦寶來，畢竟技術(shù)比較成熟。至于綜合油耗，4TSI要省一點(diǎn)，但保養(yǎng)費(fèi)用遠(yuǎn)高于6，對油品要求更高，而且有的4TSI渦輪有滲油現(xiàn)象，車價也更貴。一年跑6萬公里，正常保養(yǎng)的話用5，6年沒有什么大問題。

動力：高6好一些，車自重小一些。操控：高6好一些，有DSG，還有后獨(dú)立懸掛。安全：高6好一些，大面積激光焊接，ESP+側(cè)氣囊 油耗：高6好一些 家用：主要看喜歡兩箱/三箱？個人認(rèn)為G6好一些，內(nèi)部空間大，后背箱也夠用。

新寶來除了有后備箱以外其他都無法和高爾夫6相比，兩輛車無論從懸掛、地盤、操控性來說都不是一個等級的，操控肯定是高爾夫更完美。不過一般的人開起來兩輛車都完全可以達(dá)到日常需要，沒有太大區(qū)別。

首先，高爾夫6屬于改進(jìn)后的PQ35平臺（速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）平臺），前懸掛是麥弗遜，后懸掛是多連桿獨(dú)立懸掛；新寶來屬于運(yùn)用了部分PQ35技術(shù)的加長版PQ34平臺（寶來平臺），前懸掛是麥弗遜，后懸掛是拖曳臂整體懸掛。