都2020年了,為什么大眾還是放不下干式雙離合?

大眾汽車迫切需要自己的變速箱生產(chǎn)線，由于自動變速箱的關(guān)鍵專利由上述兩個巨頭掌握，因此，大眾汽車別無選擇，只能選擇雙離合器這一非常古老的傳動技術(shù)。

首先，它的傳動效率比自動變速器高，因為它沒有液力耗散；其次，它的換擋速度非常快，使得駕駛者可以更加安全地操控車輛；最后，它的體積小，比起自動變速器更適合緊湊的車身設(shè)計。

干式雙離合變速箱只能靠風(fēng)冷散熱。變速箱容易因散熱不足而損壞，也會導(dǎo)致挫敗感。大眾堅持使用這種變速箱的最大原因是為了節(jié)約成本。好的變速箱很貴。

最近3年購買大眾雙離合變速器的車主，應(yīng)該很少遇到大眾雙離合變速器過熱現(xiàn)象，并且大眾的雙離合變速器換擋更加平順，低速頓挫幾乎覺察不到。

于是靠人不如靠己，也開始了尋求和其他變速箱廠商合作開發(fā)自己的變速箱。因此DSG變速箱便橫空出世。

這時，當(dāng)所有者緊急剎車時，雙離合器會認(rèn)為你必須減速，所以你準(zhǔn)備好了。結(jié)果是片刻，即將到來，前面突然順利。這時，你需要加快馬，但這次雙封閉是預(yù)先登記的，所以它導(dǎo)致了偏移的邏輯混亂，這樣它會落下。