怎么區(qū)分東風(fēng)mx6配置 東風(fēng)風(fēng)度mx6的發(fā)動機(jī)與奇俊的區(qū)別

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東風(fēng)風(fēng)度mx6用的是J10的變速箱嗎

東風(fēng)風(fēng)度mx6用的不是J10的變速箱。東風(fēng)風(fēng)度mx6用的是cvt變速箱，這種變速箱結(jié)構(gòu)比較特殊。cvt變速箱是常見的自動變速箱，變速箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常簡單，只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，鋼片鏈條可以在錐輪上移動，這樣變速箱就可以變速變扭。

變速箱的作用

改變傳動比，擴(kuò)大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍。在發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下，使汽車能倒退行駛。利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機(jī)能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進(jìn)行動力輸出。變速器是由變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，需要時(shí)，還可以加裝動力輸出器。

東風(fēng)風(fēng)度MX6的安全配置

全系標(biāo)配LED日間行車燈，光源亮度接近日光，能耗更低。

行車泊車時(shí)，探測車輛周邊障礙物，通過后方攝像頭形成影像，規(guī)避駕駛盲區(qū)的不安全因素。

通過攝像頭，全面了解車輛周邊情況，實(shí)現(xiàn)360度無死角。

能感知光線的入射強(qiáng)度，自動調(diào)整鏡面反射效果，使刺眼燈光變得更加柔和，保證良好視線，提高夜間行駛的安全性。

車身前后緩沖區(qū)、超強(qiáng)安全保護(hù)區(qū)與行人保護(hù)的設(shè)計(jì)，最大限度保證車身及駕乘人員安全，最大程度吸收撞擊的沖擊力。

東風(fēng)風(fēng)度mx6的發(fā)動機(jī)與奇俊的區(qū)別

奇駿發(fā)動機(jī)與東風(fēng)風(fēng)度mx6發(fā)動機(jī)是一樣的。

東風(fēng)風(fēng)度mx6用的發(fā)動機(jī)是：MR20發(fā)動機(jī)基本參數(shù)：動力系統(tǒng)方面，MX6目前僅提供一款2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率和峰值扭矩分別為144馬力和198牛·米。

日產(chǎn)X-TRAIL中文譯名為奇駿，于2000年底在日本推出，是一款非常經(jīng)典的SUV。奇駿的設(shè)計(jì)理念定位在“城市四驅(qū)車“，可以說是日產(chǎn)對市場不斷細(xì)分進(jìn)行的調(diào)整。

奇駿搭載的是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛員可以通過位于中控臺附近的旋鈕切換兩驅(qū)、四驅(qū)模式以及進(jìn)行前后橋動力鎖止操作。其在正常行駛時(shí)，車輛以前驅(qū)為主，同時(shí)，控制系統(tǒng)還會進(jìn)行一定調(diào)配，經(jīng)過傳動軸向后橋傳輸動力。

不過，雖然二者結(jié)構(gòu)相同，但奇駿輪間可以依靠制動系統(tǒng)進(jìn)行限制，因此理論上其脫困能力比MX6更強(qiáng)。

擴(kuò)展資料：東風(fēng)風(fēng)度MX6

東風(fēng)風(fēng)度MX6是鄭州日產(chǎn)東風(fēng)風(fēng)度品牌首款SUV，是源自NISSAN的專業(yè)都市SUV，外觀上傳承了SUV的硬朗線條，在原有配置的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級和優(yōu)化。

東風(fēng)風(fēng)度MX6沿用了老款奇駿的身板，方正硬朗的側(cè)面車身讓人印象深刻。另外，MX6也延續(xù)了老款奇駿的全景天窗設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)該車在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置等方面都會有不少地方和老款奇駿相像。

通過此前申報(bào)信息顯示，該車的長寬高尺寸分別為4625/1790/1735mm，軸距為2630mm。動力方面，MX6預(yù)計(jì)將載代號為MR20的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率106kW(144PS)并提供6MT和CVT變速器可選。