b級(jí)車(chē)隔音 b級(jí)車(chē)隔音最好的車(chē)排名

朋友對(duì)于b級(jí)車(chē)隔音和b級(jí)車(chē)隔音最好的車(chē)排名不太懂，今天由小編來(lái)為大家分享。希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

b級(jí)車(chē)隔音最好的車(chē)排名

b級(jí)車(chē)隔音最好的車(chē)排名：NO.1：奔馳C級(jí)、NO.2：寶馬3系、NO.3：奧迪A4L、NO.4：豐田亞洲龍、NO.5：別克君越。

NO.1：奔馳C級(jí)

奔馳毫無(wú)疑問(wèn)是絕大多數(shù)朋友有機(jī)會(huì)可以觸碰到的豪華品牌，盡管作為家族中下游的轎車(chē)產(chǎn)品，但奔馳在C級(jí)隔音方面的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)，怠速狀態(tài)下聲音大小為40.5db，各個(gè)速度區(qū)間的噪音表現(xiàn)都能處于可以接受的區(qū)間范圍。

實(shí)際駕駛過(guò)程中，除了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)會(huì)有明顯噪音傳遞到車(chē)廂內(nèi)之外，其余風(fēng)噪、胎噪方面都可以讓人接受。

NO.2：寶馬3系

三系的隔音水準(zhǔn)稍稍落后于C級(jí)，但好在范圍不大，基本都是在2-3分貝之間，如果不是用專(zhuān)用儀器測(cè)試的話很難感受到區(qū)別。

三系主要噪音來(lái)源于輪胎，同時(shí)胎壁也比較薄，對(duì)于噪音的隔絕沒(méi)有那么到位，如果是非選裝的18英寸輪轂，相信會(huì)有所改觀。另外值得一說(shuō)的是，這臺(tái)B48發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制非常到位，同時(shí)高轉(zhuǎn)聲音也比較悅耳。

NO.3：奧迪A4L

噪音部分，光看數(shù)值的話，剛好介于C級(jí)和3系之間，但實(shí)際感受下來(lái)卻要比其它兩款車(chē)都要差一些，可能是因?yàn)锳4L的主要噪音來(lái)源于A柱區(qū)域的風(fēng)噪，傳遞距離會(huì)比較直接導(dǎo)致。

而在行駛質(zhì)感方面，感覺(jué)A4L在運(yùn)動(dòng)性方面有了很大提升，雖然方向依然還是電子味，但懸掛阻尼和底盤(pán)厚重感都有了明顯提升。

NO.4：豐田亞洲龍

在噪音表現(xiàn)方面，測(cè)試車(chē)為雙擎版本，這就讓它在怠速以及中速或者高速行駛工況下有著比較出色的表現(xiàn)。實(shí)測(cè)數(shù)值也是如同我們所想，每項(xiàng)數(shù)值都要低于BBA三款中型轎車(chē)。不得不說(shuō)，有了電機(jī)作為加持，控制噪音的難度的確低了不少。

NO.5：別克君越

美系車(chē)一向是以堆料狠而聞名，而作為主打商務(wù)用車(chē)的別克君越自然不在話下，這款次頂配車(chē)型配備主動(dòng)降噪、前排雙層夾膠玻璃，可以對(duì)噪音有一個(gè)非常不錯(cuò)的抑制效果。

從實(shí)際測(cè)試情況來(lái)看，它的數(shù)值要比前面幾款車(chē)都要優(yōu)秀，甚至在怠速狀態(tài)與雙擎亞洲龍做到持平，實(shí)力的確非常強(qiáng)大。而且座椅舒適度也是這幾款車(chē)?yán)锩孀罡叩模畛湮锖駥?shí)且柔軟，靠背與身體貼合度很高，甚至可以達(dá)到行政級(jí)轎車(chē)的體感。