為什么凱越那么便宜 別克凱越為什么便宜

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二手別克凱越為什么那么便宜

別克君威因?yàn)閾Q代后采用1.5T，和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，市場(chǎng)接受度比老款高很多，而同時(shí)因?yàn)閾Q代后的二手車源市面上不多，需求量還是有的，所以雖然不是冷門車，但是價(jià)格不會(huì)低。從車型來看，別克君威換代后反響不錯(cuò)，不會(huì)像之前2.0L排量的車型故障率高，現(xiàn)在采用1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及9速手自一體變速箱，燃油消耗更低，所以用來當(dāng)家用車型也是不錯(cuò)，再加上外觀設(shè)計(jì)理念時(shí)尚，所以挺受一些年輕人喜歡。從價(jià)格來看，現(xiàn)在新車普遍優(yōu)惠3~4萬，以最低配車型為標(biāo)準(zhǔn)，落地應(yīng)該是15W左右，而以兩三年后的二手車為準(zhǔn)，現(xiàn)在17年的君威1.5T市場(chǎng)交易行情大概在12萬左右，比新車便宜3~4萬，因?yàn)槭袌?chǎng)車源少，而同時(shí)又有一定需求量，所以價(jià)格不會(huì)低，再加上兩年前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還沒有現(xiàn)在大，當(dāng)時(shí)的落地價(jià)應(yīng)該在18萬左右，所以現(xiàn)在新款君威的二手車價(jià)格會(huì)穩(wěn)定一些。如果是改款之前的老君威發(fā)動(dòng)機(jī)的，那價(jià)格就很低了，像13款的車型，現(xiàn)在二手車的交易價(jià)大概在6萬多，有些車商收了之后還不好賣，真正的冷門車型。下面兩張圖，是新老款車型的對(duì)比，質(zhì)的飛躍。

別克凱越為什么便宜

別克凱越的價(jià)格相對(duì)較為便宜，可能有以下幾個(gè)原因：

品牌影響力：別克作為一家老牌汽車品牌，在國(guó)內(nèi)的知名度不如一些日本和德國(guó)品牌，品牌影響力相對(duì)較弱，因此相對(duì)來說銷售價(jià)格可能較為低廉。

車型定位：別克凱越是別克品牌中的入門級(jí)車型，主要定位于中低端市場(chǎng)，相對(duì)來說價(jià)格會(huì)更為親民。

本土化生產(chǎn)：別克凱越在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造，采用了本土化的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)流程，相對(duì)來說可以節(jié)約生產(chǎn)成本，從而降低售價(jià)。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，有不少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也推出了性價(jià)比較高的車型，別克凱越也需要在這種競(jìng)爭(zhēng)中保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

二手凱越為什么那么便宜

1、動(dòng)力不夠用。剛?cè)腴T玩機(jī)車的時(shí)候是要從小排量車型玩起的，等技術(shù)成熟以后再逐漸換大排車，所以很多人買凱越500X就是用來練手的，等能夠輕松駕馭這輛500CC的拉力車以后再換排量更大的，所以凱越500X在完成“使命”后便光榮“退役”。

2、玩車成本高。在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代中，很多人都是從網(wǎng)上看到別人騎車感覺很好玩才想買車的，大家并不了解玩一輛摩托究竟要花多少錢，等自己真的買下車子以后才發(fā)現(xiàn)光是買裝備就已經(jīng)“大出血”了，最后生活不堪重負(fù)還是決定把摩托車給賣了。

3、小毛病比較多。由于凱越摩托車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的發(fā)展還處于起步階段，制造摩托車的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都還不夠成熟，所以凱越500X不僅封裝工藝較差，而且像儀表盤、剎車泵等部件還容易發(fā)生故障，另外還有不少車主反饋車輛的共振問題嚴(yán)重。

4、銷量比較大。雖然凱越500X的品牌影響力不足，但車輛還是憑借相對(duì)低廉的價(jià)格和較高的顏值吸引了不少消費(fèi)者的目光，以至于凱越500X一度成為“網(wǎng)紅拉力車”，那么買這款車的人多了賣車的人自然也就多了，所以在二手市場(chǎng)上就很容易見到凱越500X的身影。