寶馬x1剎車位置過熱 寶馬x1剎車高

大家好，關于剎車位置過熱很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于剎車高的知識，希望對各位有所幫助！

可能是干式雙離合變速器離合器溫度過高、駐車傳感器出現問題、斷油系統干預出現了問題、外部車燈有故障、發動機油壓力傳感器有問題還有驅動防滑系統發出的警示或者是故障。如果儀表盤出現的感嘆號是在一個括號圓圈里面的話，那么這個就是制動系統的警示燈，在以下情況發生的時候，這個警示燈就會亮起來。第一就是汽車自檢的時候，在剛啟動汽車的時候，汽車的儀表盤所有的故障提示都會全部亮起來，幾秒鐘后就熄滅，這是正常的。第二就是制動液的液面太低的時候，在行駛過程中，這個警示標志就會亮起，這個是要提醒車主及時為汽車添加制動液，否則會影響制動效果，引發行車事故。第三是拉起手制動的時候，這個標志會亮起來，只要放下手制動，它就會自然熄滅。

調整座椅的高度。考慮到安全因素，當踩剎車的時候，會習慣性的把腳抬高，而踩油門的時候就會正常角度，這樣會預防一定的油門誤踩成剎車。剎車踏板太高最好就是調整座椅的高度來處理。如果油門踏板和剎車踏板的高度一致，就無法從高度上去判斷剎車油門，對于新手慌亂的中操作是有壞處的。

越來越多的朋友發現，自己的車子往往是后片要先于前片進行更換，這又是為什么呢？

首先，可能你是廠家降低成本的受害者。廠商認為既然后輪需要的制動力小，那么干脆來個mini剎車片就好了，所以就出現了這種情況：

后片小而薄，自然要先于前片磨損殆盡，可能會和前片同時更換或更早更換。這個不是個例，幾乎所有車型都是這樣的，就算跑車的剎車片也是前片大后片小。

其次，除了上邊的主要原因外，還有一個因素影響也很大，就是各廠商對于底盤和剎車系統的調校，按比較舒適的調校來說，制動力最好線性提升，不能讓乘員感受一沖一停的感覺，所以他們就把剎車邏輯改為后輪先進行制動，產生一個向后拉的力，慢慢降低車速，如果需要更強的制動力，前剎車再介入進來，更快的進行減速急剎。

這樣一來，很多開車偏向于舒適的車主就會發現，想要舒適的剎車，后片就會磨損的比前片快很多。而喜歡開快車，喜歡激烈駕駛急剎急停的司機他們的前片就會磨損的很厲害。

最后還有一些就是故障導致的了，比如手剎故障，不能放到底，帶著手剎跑所以后片就磨得快（可通過油耗觀察，油耗顯著高于以往數值時就有可能是這個原因）；要不就是剎車分泵的問題，在運轉時導致前后左右制動力出現問題導致磨損不均。