國六尾氣處理系統原理 尾氣后處理排放的技術路線是怎么樣的

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下國六尾氣處理系統原理的問題，以及和尾氣后處理排放的技術路線是怎么樣的的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

車用尿素尾氣清潔的原理是什么

車用尿素是在各國控制柴油車尾氣氮氧化物排放達到歐IV標準的產物。為了達到更高的排放標準，各柴油車廠商開始使用SCR-選擇性催化還原技術（

Selective

Catalytic

Reduction

Technology）。

SCR系統包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐，它是SCR技術中的必要耗材，在網上售價大概每10kg

20多塊錢。

當傳感器檢測到尾氣排放中有氮氧化物，SCR系統就把車用尿素噴入尾氣中和尾氣當中的氮氧化物發生化學反應，生成對環境沒有污染的氮氣和水。從而達到凈化柴油車尾氣的作用。

國V排放對國內的貨運柴油車是強制要求安裝SCR系統的，對于使用柴油車的貨運業主來說無疑又提高了運輸成本。

汽車加尿素什么原理

車用尿素在車輛中主要起到凈化尾氣的作用，能與尾氣中的氮氧化物發生反應減少氮氧化物排放，現在對重型卡客車尾氣的檢測越來越多嚴格，不用車用尿素，就不達標。車用尿素同時能優化發動機性能和燃料消耗，較少柴油消耗量可高達5-7%。

加尿素的原因和做法

1、在車輛中主要起到凈化尾氣的作用，能與尾氣中的氮氧化物發生反應減少氮氧化物排放，現在對重型卡客車尾氣的檢測越來越多嚴格，不用車用尿素，就不達標。

2、車用尿素同時能優化發動機性能和燃料消耗，較少柴油消耗量可高達5-7%。

3、加尿素是為了處理為其中的NOx氮氧化物。不加尿素尾氣排放不能達標。

車用尿素用途及作用

用于配有SCR(車用選擇性催化還原尾氣后處理)系統的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發動機車輛,可以凈化車輛尾氣,減少尾氣中氮氧化物的排放,同時能優化發動機性能和燃料消耗,減少柴油消耗可高達6%,顯著降低成本。

國六來了尾氣后處理排放的技術路線是怎么樣的

我國國六階段的尾氣后處理排放主流技術路線為：EGR＋DOC＋DPF＋SCR＋ASC。

EGR：廢氣再循環系統，降低尾氣當中氮氧化物的含量。

DOC：柴油機氧化催化器，處理碳氫化合物和一氧化碳。

DPF：柴油顆粒捕捉器，除去黑煙。

SCR：選擇性催化還原技術，除去氮氧化物。

ASC：氨氣捕捉器，除去多余的氨氣。

這是主流的技術路線，望采納！