過立交橋左轉(zhuǎn)彎向右轉(zhuǎn)彎動(dòng)畫 駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣通過立交橋左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎最好結(jié)合圖片解釋

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立交橋左轉(zhuǎn)彎為什么要右轉(zhuǎn)

為了整體通行的流暢性，需要先右轉(zhuǎn)。

簡單來說就是，一般認(rèn)為，按照我國左駕右駛的習(xí)慣，越左側(cè)的車道，車速越快。如果要轉(zhuǎn)彎的話，勢必要減速，所以為了整體通行的流暢性，轉(zhuǎn)彎的出口統(tǒng)一設(shè)置在最右側(cè)，因此即便是左轉(zhuǎn)彎，也需要先右轉(zhuǎn)。

當(dāng)然，也有例外，比如地形原因，導(dǎo)致左轉(zhuǎn)出口在最左側(cè)車道的。

駕駛機(jī)動(dòng)車怎樣通過立交橋左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎最好結(jié)合圖片解釋

1、駕駛機(jī)動(dòng)車通過立交橋遇到轉(zhuǎn)彎時(shí)，要距離出口100到50米降低車速，開右轉(zhuǎn)向燈，注意看后試鏡車輛行使動(dòng)態(tài)，不要超車，車輛行經(jīng)立交橋左轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)駛過橋后向右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入匝道。

再右轉(zhuǎn)彎完成有很多車友錯(cuò)誤做法有事沒事轉(zhuǎn)彎就喜歡開緊急閃燈，這是很不對的做法，閃燈多用于在高速車輛故障靠邊停車時(shí)。

2、苜蓿葉形立體交叉：通過這種立體交叉路口時(shí)，各方直行車輛均按原方向行駛，各方右轉(zhuǎn)彎車輛，通過右側(cè)匝道行駛，而各方左轉(zhuǎn)彎車輛，必須直行通過跨線橋后，右轉(zhuǎn)彎進(jìn)入匝道，再右轉(zhuǎn) 180°，達(dá)到左轉(zhuǎn)彎的目的。

3、環(huán)形立體交叉：通過這種立體交叉路口時(shí)，除下層路線的直行車輛可按原方向行駛以外，其他機(jī)動(dòng)車輛都必須開上環(huán)道，按逆時(shí)針方向繞環(huán)；直中心作單向行駛，選揮所去路口的方向駛出。

4、菱形立交叉：這種交叉的交通組織是直行車輛為立交，右轉(zhuǎn)彎車輛在匝道上行駛，左轉(zhuǎn)彎車輛在次要道路上采用平面交叉的方式。

5、兩層環(huán)形立體交叉：主要干道的宜行車與另一相交道路上行駛的車輛立交，車輛在環(huán)形處可實(shí)施左轉(zhuǎn)向或掉頭。

6、互通式立交橋：互通式立交橋除苜蓿葉形外，城市中的立交橋，一般均是采用右轉(zhuǎn)彎方式上橋和下橋，一旦進(jìn)入立交橋，禁忌進(jìn)行左轉(zhuǎn)彎。如果在立交橋上錯(cuò)過下橋路口，必須繼續(xù)行駛，重新走一圈環(huán)形路，再在正確路口下橋，禁忌倒車、掉頭。

立交橋左轉(zhuǎn)彎為什么先右轉(zhuǎn)彎

立交橋一般都是封閉單行道，我國立交橋設(shè)計(jì)的規(guī)則一般都是：想上橋往左行駛就過橋后向右行駛，想要上橋往右走不過橋進(jìn)匝道直接上橋。

向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)在駛?cè)颂鞓蚧虻氐篮?，開啟右轉(zhuǎn)向燈，隨后右轉(zhuǎn)彎駛?cè)朐训?，在匝道另一端再行一次右轉(zhuǎn)彎進(jìn)人干道。這樣連續(xù)兩次右轉(zhuǎn)彎達(dá)到一次左轉(zhuǎn)彎的目的。

通過立交橋時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)：

1、正確選擇入口

注意觀察交通標(biāo)志，確定出口位置。在行駛過程中，接近立交橋時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減速，以便有充足的時(shí)間準(zhǔn)確地確認(rèn)出口的方向。

2、通過立交橋

（1）車輛左轉(zhuǎn)時(shí)，不能直接左轉(zhuǎn)。必須駛過跨線橋后，打開右轉(zhuǎn)向燈，經(jīng)兩次右轉(zhuǎn)或者一次右轉(zhuǎn)再一次左轉(zhuǎn)后，完成左轉(zhuǎn)彎。

（2）車輛右轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)按照交通標(biāo)志，標(biāo)線的指示減速行駛，不過橋直接進(jìn)入右轉(zhuǎn)彎匝道。

（3）車輛直行通過立交橋時(shí)，按原方向從橋上或橋下行駛，應(yīng)注意給駛出或駛?cè)氲能囕v讓出右側(cè)車道。