輪胎扁平低容易鼓包 為什么低扁平比的輪胎更容易鼓包呢

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扁平率50的輪胎容易鼓包

對于一定寬度的車輪，扁平比越低，輪胎部分就越薄。輪胎越厚就越容易扭曲。在路面質量很好的情況下，如果扁平比低，側壁矮，輪胎不易扭曲，就能更有效的支撐，從而提供較大的附著力，并實現更靈敏的響應。

為什么低扁平比的輪胎更容易鼓包呢

防爆胎除了漏氣時能不把你拋棄在馬路邊以外就沒什么好處，防爆胎并不是說能防止爆胎，其實與普通輪胎一樣的，只是漏氣沒氣了還可以用最高80公里的速度繼續行駛最多300公里，在跑了6萬公里后讓我換了，其實胎紋還很深，再跑個兩三萬公里是輕輕松松的，只是噪音實在受不了，再加上輪胎吃胎，我又進行了四輪換位，那個噪音簡直了。

防爆胎主要是為了防止在駕駛中突然發生爆胎導致車輛失控，而發生不必要的交通事故，如果發生爆胎后可以保持每小時80公里的時速繼續行駛完全在市區里行駛，因為現在保險公司的應急救援挺方便的所以理論上可行，但是依然不建議這么做，現在不少不設計備胎的車型，為了成本考慮而偷偷不使用缺氣保用輪胎。

，車身非常輕微晃了一下，要不是胎壓提醒有問題，我都不知道爆了，車停下來看才發現應該是一點氣都沒了，有點癟。普通輪胎這個速度爆胎我不知道什么后果，那么突然換成普通的輪胎會感覺不太適應，防爆胎也是一大特點了，也可以增加車輛的操控性。防爆胎的價格會貴一些，但并不代表就比普通的輪胎更好。

路邊到處是裝修垃圾，被釘子扎了四次，每次都是出門了，車子已經開起來了，我基本開車出門就上高速，這時胎壓報警了，這種情況，如果你是普通胎，咱這么想大道上這么多車都是普通胎咋的了？我之前的車跑好幾萬賣的時候備胎都沒用過也跑了不少高速還沒有胎壓監測要擔心這些那車就別開了反正我到時候要換。防爆胎在扎胎的情況下，可以以80km以下的速度行駛80公里，正常情況下能夠滿足大部分人的需求。

扁平比45的輪胎容易鼓包嗎

如果正常使用45%的輪胎，不容易鼓包。過坑洼和減速帶的時候就慢一點。

一般的家用車都會使用扁平率比較大的輪胎，因為這種輪胎的舒適性和耐用性比較好。

而且平順性小的胎壁在快速轉彎時變形相對較小，可以降低車身的側傾幅度。

但是扁平比較小的輪胎在行駛時噪音大，舒適性也很一般。

爆胎率大的輪胎，輪胎噪音相對較低，行駛時舒適性好。

駕車者不要隨意改變輪胎尺寸，這是違法的，也會影響駕駛穩定性和安全性。

如果要改裝輪圈，也要選擇與原輪圈尺寸相同的輪圈，否則會影響年檢。

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