前驅(qū)轎車(chē)漂移 前驅(qū)車(chē)能漂移嗎

大家好，關(guān)于前驅(qū)轎車(chē)漂移很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于前驅(qū)車(chē)能漂移嗎的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

前驅(qū)自動(dòng)擋車(chē)如何漂移。

漂移過(guò)彎和普通過(guò)彎一樣，都有速度極限，而且漂移過(guò)彎的速度極限最多只可能比普通過(guò)彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過(guò)彎的速度極限比普通過(guò)彎還低。

至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車(chē)的速度、剎車(chē)力度、油門(mén)大小、前輪角度大小、車(chē)重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。擴(kuò)展資料：要讓某個(gè)車(chē)輪更容易打滑，就應(yīng)盡量減小那個(gè)車(chē)輪與地面間的摩擦力或增大輸出動(dòng)力（更多的油門(mén)或更大的馬力）；要讓車(chē)輪少滑動(dòng)，就應(yīng)盡量增大摩擦力或減小輸出動(dòng)力（更少的油門(mén)、馬力或直接制動(dòng)）。至于減小摩擦力的方法，可以選用摩擦力較小的硬胎或增加胎壓。增大摩擦力的方法就是相反了。

前驅(qū)車(chē)一樣能夠漂移，只是難度要比后驅(qū)車(chē)大很多。

汽車(chē)最早就是后驅(qū)的，貨車(chē)仍然是后驅(qū)，它不代表先進(jìn)和高級(jí)。 80年代，轎車(chē)紛紛從后驅(qū)到前驅(qū)，是一大進(jìn)步。從前的轎車(chē)為什么不用前驅(qū)呢？前驅(qū)車(chē)，最大的優(yōu)點(diǎn)是降低了底盤(pán)，從而加大了空間，使空間容易布置。

其次的優(yōu)點(diǎn)是提高了舒適性。當(dāng)遇到一個(gè)障礙物的時(shí)候，比如一塊磚、一個(gè)小石頭，一根管子，前驅(qū)動(dòng)輪很容易越過(guò)去，后輪也容易拖過(guò)去，而不發(fā)生減速，后驅(qū)的車(chē)，前輪沒(méi)有驅(qū)動(dòng)力，就會(huì)起到“剎車(chē)”效果，瞬間的降速，就使得汽車(chē)速度的平穩(wěn)性被破壞，坐車(chē)的人會(huì)“前仰后合”。

此外，它還節(jié)省了原材料，省了傳動(dòng)軸等等，這樣就節(jié)省了成本，可以使汽車(chē)便宜下一截。還有一個(gè)更重要的原因：驅(qū)動(dòng)輪一定要在承重橋，轎車(chē)主要是發(fā)動(dòng)機(jī)等等金屬疙瘩重。

因此一般情況下，前橋是主要承重橋，除非后座上坐一個(gè)特大胖子。承重橋應(yīng)該是驅(qū)動(dòng)橋，其中道理不必說(shuō)。