年輕人的第一臺豪車 20萬元級豪華車推薦

 　　【太平洋汽車網 導購頻道】隨著時代的進步，越來越多的年輕人將人生中的第一臺車鎖定在豪華品牌車型之中。為了應對新的市場需求和消費升級的趨勢，不少豪華品牌車企推出了更加實惠的入門級別車型。同時，隨著日漸加強的優惠力度，目前在20萬元左右這個價格區間內就已經可以買到豪華品牌汽車了。

　　今天為大家推薦的就是四款豪華品牌的入門級車型，在結合當前市場的優惠之后，它們的售價區間均在20萬元左右，對于購買人生第一臺車的年輕人來說，壓力不會太大。它們分別是奧迪A3、寶馬1系、奔馳A級和沃爾沃V40。

　　奧迪A3有兩廂與三廂兩種版本可選，共推出12款車型，本文主要介紹三廂版車型。外形方面，奧迪A3的整體造型與自家奧迪A4L十分相近，但車身更加小巧緊湊，再加上可以選裝S-line運動外觀套件，使得奧迪A3擁有了更強的運動感。

　　外形上刻意模糊與奧迪A4L的差異，也是奧迪為新款A3增添的籌碼。要知道當一臺中級車和豪華品牌緊湊型車同時擺在消費者面前，后者的豪華元素便成為了打動消費者的關鍵。

　　奧迪A3的車身尺寸為4462×1796×1417mm（長x寬x高），軸距為2629mm，整體的比例十分協調并充滿運動感，對于年輕人來說已經能夠充分滿足日常使用需求。

　　即使是最低配35 TFSI進取型的輪轂也是17英寸起步，而35 TFSI風尚型、運動型以及更高配車型均配備了18英寸的輪轂，視覺張力更足。

　　LED日行燈為全系標配，轉向燈與日行燈共用一條燈帶，帶有流水式點亮效果，十分酷炫。而除了兩款低配車型采用氙氣光源之外，其余車型均標配全LED大燈，可謂是誠意滿滿。

　　中控布局簡潔耐看，采用了大面積的軟質材料，同時還提供了多種不同材質的飾條供選擇，車門板上與手接觸的位置均有Alcantara材質和皮革包裹，質感表現到位。

　　全系標配7英寸的中控多媒體液晶屏，通過中央扶手處的MMI系統旋鈕面板控制，操作簡單又容易上手。同時也能提高在行駛過程中盲操作的安全性。除了主流的功能外，還支持Apple Carplay手機互聯。

　　動力方面，35 TFSI車型配備的依舊是高功率版本的EA211 1.4T渦輪增壓發動機，也是大家都熟悉的老朋友了。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩250N·m的賬面數據放在當下仍然相當有競爭力。

　　而40TFSI車型則采用了排量為2.0T的EA888第三代發動機，帶有燃油混合噴射系統，擁有140kW(190PS)的最大馬力和高達320N·m的扭矩，動力十分充沛。

　　傳動方面還是搭配7速 S-tronic 雙離合變速箱，在大眾、奧迪車型上已經得到了時間的驗證，無論性能還是可靠性都非常不錯。

　　在本次推薦的四款車型中，奧迪A3是最早完成國產化的車型，因此在價格上也最有優勢。結合當前普遍的優惠，部分1.4T車型（即35TFSI車型）的落地價格可以控制在20萬元以內，性價比非常高。而從實際的市場表現上來說，奧迪A3也是該級別車型中銷量最好的。

　　寶馬1系是寶馬家族中采用UKL平臺的最小的一款車型，也已經完成了國產化，但時間比奧迪A3晚的多。雖然它的官方指導價接近20萬元起步，但同樣有著較大幅度的市場終端優惠，20萬以內落地沒問題，不過只能買到1.5T三缸發動機的版本。

　　寶馬1系并沒有采用奧迪A3那樣向更高級別車型靠攏的做法，而是有著自己獨特的設計，但實際造型的效果只能說見仁見智了。

　　從我個人的主觀角度上去看，新寶馬1系確實不如寶馬3系還有寶馬5系那般看著養眼。但是畢竟它的緊湊型的尺寸擺在這兒，設計起來有局限，所以說新寶馬1系不好看只是相對而言。如果只是單獨看的話，我覺得它的外觀還好，整體還是延續著寶馬對動感設計的詮譯，比較耐看。

　　全新寶馬1系各車型的外觀都采用了輪廓一致的部件，比如車頭下部類似運動套件的三孔前進氣格柵，而除了入門的118i時尚型，其他車型在細節上還采用了黑色涂裝，并且前大燈也都是LED的。

　　根據配置的不同分別配備了16、17、18英寸的輪轂，圖為17英寸。

　　進入車內，新寶馬1系依然延續了寶馬“50年不變”的內飾風格，向主駕傾斜的中控臺以及上下分區明顯的設計，這些元素讓我們一看就知道出自哪家豪門。新寶馬1系采用了和寶馬X1相同的方向盤，除了入門車型之外，其他車型的內飾裝飾板都采用了鋼琴漆涂裝。

　　標配中控多媒體大屏，高配車型配備了如圖的8.8英寸寬屏。而兩款低配車型則配備6.5英寸的顯示屏，功能和操作上基本都是相同的，也同樣支持智能手機互聯，不過需要另外選裝。