長城4c20a發(fā)動機(jī)參數(shù) 長城WEY使用的發(fā)動機(jī)4C20A的利弊是什么

4c20a發(fā)動機(jī)介紹

這是一款四缸16氣門發(fā)動機(jī)，采用了渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣側(cè)vvt、充鈉氣門、高性能活塞連桿等先進(jìn)技術(shù)。

4c20a發(fā)動機(jī)最大功率172kw，最大扭矩360Nm。最大扭矩可在2200~4000轉(zhuǎn)輸出，扭矩平臺為1800轉(zhuǎn)。4c20a的渦輪控制閥采用true空閥，利用進(jìn)氣側(cè)的true空度開啟渦輪控制閥。true空閥與電控渦輪溢流閥相比，控制精度不夠，響應(yīng)沒有電控渦輪溢流閥快。

4c20a是2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力水平中規(guī)中矩，但與各大合資品牌的發(fā)動機(jī)相比，動力參數(shù)還是低了一個檔次。而且這款發(fā)動機(jī)起步階段動力有點(diǎn)不足，油耗表現(xiàn)也不理想。可以說這款發(fā)動機(jī)在純城市道路上行駛還是比較貴的。

這臺發(fā)動機(jī)裝在長城汽車的和哈弗的h7上。這兩款車的發(fā)動機(jī)和變速箱匹配有一些小瑕疵，匹配不是很好。而且這個發(fā)動機(jī)在這兩款車上有點(diǎn)小馬拉大車，動力水平剛剛好。這臺發(fā)動機(jī)還采用了正時靜音鏈條和兩側(cè)平衡軸的技術(shù)。啟動時，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，你在車?yán)飵缀趼牪坏桨l(fā)動機(jī)的聲音。這臺發(fā)動機(jī)大大增加了車輛的舒適性。

4c20a發(fā)動機(jī)是哪產(chǎn)的

這是一臺四缸16氣門發(fā)動機(jī)，采用了渦輪增壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、進(jìn)排氣側(cè)vvt、充鈉氣門、高性能活塞連桿等先進(jìn)技術(shù)。

4c20a發(fā)動機(jī)的最大功率為172kw，最大扭矩為360 Nm。最大扭矩可在2200至4000轉(zhuǎn)/分輸出，扭矩平臺為1800轉(zhuǎn)/分。4c20a的渦輪控制閥采用真空閥，利用進(jìn)氣側(cè)的真空度開啟渦輪控制閥。與電控渦輪安全閥相比，真空閥的控制精度不夠，響應(yīng)不如電控渦輪安全閥快。

4c20a是2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力水平還算令人滿意，但與各大合資品牌發(fā)動機(jī)相比，動力參數(shù)還是低了一個檔次。而且這款發(fā)動機(jī)起步階段動力有點(diǎn)欠缺，油耗表現(xiàn)也不理想?？梢哉f這款發(fā)動機(jī)在純城市道路上行駛還是比較貴的。

這臺發(fā)動機(jī)安裝在長城汽車的h7上。這款車的發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配有一些小瑕疵，匹配不是很好。而且這臺發(fā)動機(jī)在這款車上有點(diǎn)小馬拉大車的感覺，動力水平剛剛好。這臺發(fā)動機(jī)還采用了定時靜音鏈和兩側(cè)平衡軸的技術(shù)。啟動時發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，車內(nèi)幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音。這臺發(fā)動機(jī)大大增加了車輛的舒適性。

長城WEY使用的發(fā)動機(jī)4C20A的利弊是什么

利:首先內(nèi)飾，個人很喜歡，沒什么味道，就是鋼琴烤漆面板太容易劃傷，建議貼個膜，建議買那種鋁合金板的。

弊：長城wey vv7采用的是和哈弗h7相同的發(fā)動機(jī)，其參數(shù)跟同級別合資車型還是低一檔次。起步階段動力有點(diǎn)不足，與變速箱匹配稍有瑕疵，且油耗較高。