雅閣十代混動版參數(shù) 雅閣十代發(fā)動機(jī)參數(shù)

今天小編來為大家解答雅閣十代混動版參數(shù)這個問題，雅閣十代發(fā)動機(jī)參數(shù)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

雅閣十代發(fā)動機(jī)參數(shù)

第十代雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

雅閣是廣汽本田推出的一款中型轎車。該車官方指導(dǎo)價16.98-25.98萬元。

動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中2.0L車型為混動車型，混動車型搭載2.0L發(fā)動機(jī)和電機(jī)的動力組合。

其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率143kw，最大扭矩260Nm。燃油版配備CVT無級變速器，混動版配備E-CVT無級變速器。

雅閣搭載地球夢系列發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴、i-VTEC、可變進(jìn)氣歧管技術(shù)、高壓縮比、輕量化氣缸等技術(shù)。由于發(fā)動機(jī)在工作過程中非常復(fù)雜，所以氣門開啟正時、開啟時間和開啟行程都是相互協(xié)調(diào)的。

與其他類型的發(fā)動機(jī)相比，地球夢系列發(fā)動機(jī)的綜合性能會更好。

第十代雅閣混動版的馬力多大動力夠用嗎

得益于油電混合動力的雙動力特性，第十代雅閣銳·混動僅搭載一臺2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，在與電池組的共同發(fā)力下，整套系統(tǒng)最大功率能夠達(dá)到158千瓦、最大扭矩高達(dá)315牛·米，已經(jīng)超越部分2.0T車型的動力水平。駕駛中，在起步階段，深踩油門全速起步，發(fā)動機(jī)和電池組同時發(fā)力，第十代雅閣銳·混動提速迅猛，但加速線性，并不會出現(xiàn)渦輪增壓發(fā)動機(jī)起步時由于渦輪介入帶來的拉扯感。而在中高速巡航行駛時，第十代雅閣銳·混動在保證高動力輸出的同時，仍能夠在電池組電量允許的情況下切換為EV模式，大大降低油耗。可以說，第十代雅閣銳·混動的動力不僅完全夠用，還非常省油。

2020款十代雅閣精英版參數(shù)

雅閣十代精英版配置

在全新雅閣上，這款1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為195馬力，峰值扭矩為260牛·米，傳動系統(tǒng)匹配6速手動或CVT無級變速箱；2.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為256馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統(tǒng)匹配的是6速手動或本田全新研發(fā)的10速手自一體變速箱。

全新雅閣依然提供配備i-MMD混合動力系統(tǒng)的2.0L混動版車型，其搭配有雙電機(jī)，以及全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元）。其中IPU包含了混動系統(tǒng)的電池組及控制系統(tǒng)，其位置由現(xiàn)款車型的后備廂移動到了后排地板下方，因此后備廂空間得以擴(kuò)容，后排座椅也可支持4/6比例分割放倒。