思域和新寶來;邁騰和凱美瑞這兩組車的分組比較和四款車的綜合比較。

邁騰 參考價：18.69萬起

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邁騰（查成交價|參配|優惠政策）最主要的競爭對手還是別克的君威（查成交價|參配|優惠政策），馬自達睿翼（查成交價|參配|優惠政策），本田思博銳這幾款偏向運動的中級轎車，像豐田的凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策），本田雅閣（查成交價|參配|優惠政策），日產天籟（查成交價|參配|優惠政策）和邁騰他們不是一個線路，雖然是同一級別，但邁騰的對手還應是前面的幾款車。

圖 23邁騰 8T的EA888發動機匹配7速雙離合變速箱，爆發力很強，同時油耗表現也略優于凱美瑞。但是凱美瑞的發動機與變速箱的配合更順暢一些，凱美瑞的變速箱換擋邏輯更清晰，動力輸出更線性。

從安全角度來說，兩車的水平都應該算中等偏上，和德系的速騰（查成交價|參配|優惠政策）相比會有一定差距，但在車內乘員的保護上都讓人滿意。

我們看一下后排，后排一直是邁騰的強項，邁騰這個后排的空間比凱美瑞要強不少，但它中間那個隆起要比凱美瑞更大更高。邁騰的座椅靠背太直了，不能調節角度。這個也是很多德國車一貫以來的一個特點。

凱美瑞比較傾向商務舒適型，而邁騰傾向于運動型，但也略帶商務氣息！凱美瑞的地盤可以說是這個級別最差的，前麥弗遜后雙連桿，雙連桿嚴格上來說還不算獨立懸掛，只是半獨立懸掛。而且凱美瑞的用料不夠上乘。

我的老奧迪那叫一個修的懷疑人生，我轉投日系也是那個車害得。燒機油，小毛病多，缺缸，行車電腦黑屏重啟。