低配扭力梁,高配多連桿,想買這6款車的,一定要看清楚了!

1、扭力梁和多連桿懸掛都很常見，如年銷量第一的日產(chǎn)軒逸后懸掛就配備了扭力梁非獨立懸掛，朗逸后懸掛也配備了扭力梁非獨立懸掛，另外捷達(dá)、威馳等緊湊型轎車都配備了扭力梁非獨立懸掛。

2、全系六款車型中，三款低配車型居然用的是扭力梁后懸，也就是通常說的板車后懸。其余三款高配車型則是多連桿獨立后懸。看來在一汽奔騰這里一分錢一分貨的道理很明顯，買中低配奔騰B70的不配享有獨立后懸。

3、扭力梁非獨立懸掛比獨立懸掛更低一等，但是扭力梁和多連桿式懸掛也分有不同的級別。設(shè)計精良，調(diào)校考究的扭力梁非獨立懸掛系統(tǒng)也會比一些低級廉價的多連桿式獨立懸掛舒適性更好。

4、搭載扭力梁非獨立懸架的車型當(dāng)中，最經(jīng)典的代表就是日產(chǎn)軒逸。此外還有大眾朗逸、捷達(dá)，還有豐田威馳等都是搭配的扭力梁非獨立懸架。搭載多連桿式獨立懸架的車型也很多，有福特福克斯、寶馬三系和五系等。

5、在日常使用中，扭力梁懸架并不比多連桿懸架差，有時候扭力梁懸架甚至比多連桿懸架更“省事”。