巧格混合比螺絲不起作用 雅馬哈巧格混合比擰到底是濃還是稀

大家好，今天來為大家分享巧格混合比螺絲不起作用的一些知識點，和巧格混合比擰到底是濃還是稀的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

巧格混合比擰到底是濃還是稀

你好。巧格摩托車的混合氣調整螺絲。這個通道是空氣的通道。進的空氣多了。可燃混合氣的濃度就會變稀了。如何把這個螺絲擰到底的話？相當于把這個空氣通道給關閉了。可燃混合氣處于最濃的狀態。也就是說，把混合比調整螺絲擰到底，混合氣是最濃的。可以通過觀察火花塞燃燒的狀況，判斷混合比是否是最佳狀態。火花塞中心電極燃燒成深褐色是最佳的混合比。中心電極發黑是混合氣太濃的。中心電極發白是混合氣太稀了。

巧格混合比螺絲出廠是擰到底回幾圈啊

只能是基本數據，1，以混合比螺絲擰緊后混合比最濃回退1.5至2圈左右微調，2，擰緊混合比螺絲逐漸回調怠速會升高，找到怠速運轉的最高轉速，回調半圈左右并調整怠速，均勻加油門，以加油時順暢無阻滯，收油門迅速，行駛時動力強勁，僅供參考吧

巧格100放炮混合比我濃還是稀

右稀左濃

一般情況下都是2圈左右看車況在來調試的右轉是濃左轉是希在怠速情況下調試口右轉到底發動機聲音會變的很悶很低沉然后左回1圈半在慢慢的扭聽發動機聲音值到最高點就是你的最佳混合比了

混合比又稱'空燃比'，英文的寫法是'A/F'，即Air/Fuel，空氣對燃油的比例。提到濃度時盡量以油氣'濃'或'淡'來形容，若是講'高'或'低'時則指的就是A/F比即為'空燃比'。所以油氣'濃'時，油多空氣少，A/F比值'低'；相反的，油氣'淡'時，油少空氣多，A/F比值高。這點是我必須對各位先說明的。

混合比的不同對車有什么樣的影響呢？油氣過稀，引擎容易過熱，易導致熄火甚至縮缸的情形。油氣過濃，較耗油，熱車后容易熄火、長久下來易使引擎積碳，而積碳太過嚴重時也容易導致引擎過熱。所以過稀或過濃都不是件好事，尤其過稀的時候更是直接會有不良的影響。