奔馳突然自動抱死停車 奔馳c200l突然抱死

大家好，今天給各位分享一些關于奔馳突然自動停車抱死的知識。文章內容可能比較長，如果有幸能解決你當前面臨的問題，請關注本站。現在我們開始吧！

奔馳車突然熄火，再也起不了，剎車抱死是怎么回事呢？

1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般是因為制動系統進水或其他雜質，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統，導致制動主缸皮碗膨脹；2、主缸皮碗和主缸內徑配合問題。在開發階段就出現了這類問題，多是因為主缸皮碗和主缸內徑配合過盈量太大，導致踩踏后皮碗無法回位或回位不良。

北京奔馳glc260型啟動時剎車為什么抱死呢？

1、制動總泵活塞不回（四個輪子都抱死）；

2、制動分泵活塞不回；

3、磨損片回位拉簧失效；

4、制動總泵頂桿調整不當，沒有自由行程（四個輪子都抱死）；

5、磨損片間隙過小；

6、真空助力器慣向閥失效。

奔馳c200l突然抱死

這種情況一般是ABS出現問題了，建議檢查四輪輪速傳感器，拆下來清理干凈，并清理信號齒。然后再磨平四輪剎車碟就可以了。

制動防抱死系統（Antilock Brake System，簡稱ABS），是在汽車制動時自動控制制動器制動力的大小，避免車輪被抱死，使車輪處于邊滾邊滑（滑移率在20%左右）的狀態，以確保車輪與地面的附著力最大。

ABS系統的發展可以追溯到20世紀初。進入20世紀70年代后期，數字式電子技術和大規模集成電路的快速發展為ABS系統的實用化發展奠定了技術基礎，許多公司相繼研制了各種形式的ABS系統。自20世紀80年代中期以來，ABS系統朝著性價比更高的方向發展。一些公司對ABS進行了結構簡化和系統優化，推出了經濟型的ABS裝置；一些企業推出了適用于輕型貨車和客貨兩用汽車的后輪ABS或四輪ABS系統。這些努力為ABS的廣泛應用創造了條件。ABS系統被認為是繼安全帶之后，在安全性方面取得的最重要的技術成就。