汽車高溫水箱是涼的 汽車水溫高水箱冒出來的水是涼的怎么回事

大家好，今天小編來為大家解答汽車高溫水箱是涼的這個問題，汽車水溫高水箱冒出來的水是涼的怎么回事很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

汽車水溫高水箱冒出來的水是涼的怎么回事

1.發動機溫度過高，水箱噴水而且噴出的水溫度不高。這種情況是節溫器沒有打開，發動機始終工作在小循環模式下導致。

2.節溫器的作用就是讓發動機快速升溫、保持發動機的溫度，讓發動機始終在最佳溫度90℃左右運行。這個溫度下發動機各個部件摩擦阻力小，磨損低、燃油霧化好、燃燒更充分，所以不僅油耗低而且動力足，同時發動機磨損小。

3.發動機工作時氣缸內溫度非常高，最高時可以達到500℃，因此發動機需要散熱系統來幫助散熱，而水冷散熱就是最常見到的散熱系統。水冷散熱原理很簡單，缸套、缸蓋都帶有散熱水道，可以理解為把汽缸泡在水中，汽缸就像一個鍋爐一樣把冷卻水加熱，加熱的同時也就是散熱的過程。加熱后的冷卻水經過水泵送到水箱處散熱，但是在缸蓋上水管處裝有節溫器，冷卻水通過節溫器回流到散熱器散熱。

4.節溫器就相當于一個閥門，溫度不足時是關閉的，溫度上升到設定值時，例如89℃的節溫器，水溫升到89℃時全部打開、高溫的冷卻水就會進入散熱器把熱量散發掉，這就是大循環。如果水溫始終不足70℃，那么節溫器也不能打開，這時候發動機水套內的水不能回流到水箱，只能在缸蓋、缸套、暖風水箱內反復循環。

4.因為水的數量有限，隨著發動機工作時間延長，溫度也會不斷上升，當上升到70℃時節溫器會開啟一部分。當水溫上升到90℃(舉例)時節溫器完全打開，進入大循環模式。如果水溫上升而節溫器出故障始終打不開，那么就會出現開篇所說的情況:水溫指示表溫度過高，水箱竄涼水的情況。因為上水管路被節溫器封堵，上水沒有出路，壓力會越來越高，這時候高溫高壓的冷卻水被迫從水箱下水管進入水箱。而水箱內的水始終沒有參與循環，不會有溫升，所以被頂出來的水就是涼的。