老普桑改裝減震器 老普桑改裝什么減震好

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老普桑改裝什么減震好

選用好的減震器或疏密圈。

普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱，一向以經濟實惠著稱。但性能方面卻實在有待提高，尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。

可以選擇荷蘭MERWEDE短彈簧來改裝該車。該彈簧為疏密圈設計，既能保持舒適性又能增大過彎時外側懸掛的支撐力，由于設計合理，在不更換減震器的情況下，不會出現“跳動”的情況發生。再加上車身重心因短彈簧降低了3CM，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣“顛”。

普桑前減震器怎么拆卸

需要專門的拆裝工具。拆下來后，用減震壓縮器把彈簧壓緊使減震器可以自由活動。然后用專用工具把上端壓盤拆下來。換上新減震器后再用專用工具把壓盤裝上。最后再裝到車上。一般換過減震或下支臂后都需要進行四輪定位。否則懸掛參數變動可能導致輪胎磨損。

普桑改裝建議

普桑即普通型桑塔納轎車的簡稱，一向以經濟實惠著稱。但性能方面有待提高，尤其是高速穩定性、過彎及剎車能力均不是很理想。因此，對于普桑的改裝重點就在于改善其操控和剎車方面。

提高動力輸出方面，可以進行最基礎的改裝，例如進排氣和點火系統。選擇NGK白金火花塞和美國NOLOGY高壓線，并配以3A冬菇和直排型尾轂，這樣可以在高轉速下急加速時提高油門響應。此外，還在尋找適合化油器車的MSD（多重火花放電）系統來進一步提高動力輸出。

改善懸掛系統，可以選用15寸鋁合金輪圈，配以GOODYEAR 195/55R15跑胎。據車主反映，這種輪胎在干路時抓地力非常好，但在多雪的路面適應性較差，所以計劃在冬季換一套適合冰雪路面的輪胎。

普桑在過彎時的側傾較為突出，因此改裝懸掛系統非常重要。但由于該車型比較老舊，沒有適合改裝的避震器（民用級和競技級價格過高），因此選擇了荷蘭MERWEDE短彈簧。該彈簧為疏密圈設計，既能保持舒適性又能增加過彎時外側懸掛的支撐力，由于設計合理，在不更換減震器的情況下，不會出現“跳動”的情況。再加上車身重心因短彈簧降低了3CM，過彎時側傾明顯減小，又不像賽車避震那樣“顛”，因此車主試駕后非常滿意。此外，特制的平衡桿對于提高過彎的準確性也起到了不小的作用。

借助鋁合金雙層尾翼不僅可以提供足夠的下壓力以保持高速行駛的穩定性，還增添了一份時尚感。尾翼的角度可調，車主可以根據不同行駛條件方便地自行調整。

除了懸掛和動力方面的改裝，還可以選裝賽車座椅、四點式安全帶、賽車方向盤和冷光儀表板，以增強駕駛室內的運動感。

對于剎車能力的提升，可以采用強化加大剎車碟和桑塔納2000的剎車卡鉗，再搭配強化剎車片。改裝后試車，剎車力度明顯增強，尤其在高速和頻繁使用剎車的情況下非常可靠。此外，還可以將后轂剎改為碟剎。