速騰1.4t四輪定位參數 請教速騰四輪定位數據

今天來為大家分享速騰1.4t四輪定位參數的一些知識點，和請教速騰四輪定位數據的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

主要是看你的車子在行駛過程中有沒有什么反映,輪胎是否出現異常磨損,油耗有沒有增加等等問題來看的,四輪定位的數據只是幫助技師更好的去調整,并且數據中間是有差值的,比如說,你的后輪前束差值是-15"到15"那么只要你檢測出來的數據在正負15分之內就是沒有問題的.主要還是看車輛在行駛過程中的反映,和輪胎狀況.如果一點都沒有,那么就沒有必要花錢去校準它.這也是為什么四輪技師在調教之前會詢問車主車輛狀況。

07速騰四輪定位參數跟12速騰參數不一樣。

1、07速騰四輪定位參數中總前束0加減10，12速騰四輪定位參數中總前束10加減10。

2、07速騰四輪定位中主銷后傾參數為4加40加減30，而12速騰四輪定位中主銷后傾參數為7加30加減30。

18年的速騰的四輪定位數據參數有前輪前束、車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角等。車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。前輪前束在正常情況下，前輪前端面的距離差大于后端面的距離差。車輪外傾角是車輪中心線與鉛垂線的夾角，調整車輪外傾角的目的是增加汽車直線行駛的安全性，減小作用于轉向節上的負載。主銷內傾角是主銷軸線在橫向平面內向內傾斜，與鉛垂線所形成的夾角。它的作用是減小轉向操縱力，使轉向輕便，幫助轉向輪自動回正。由主銷內傾角產生的偏距若為負，可減輕制動跑偏現象。主銷后傾角是主銷軸線在縱向平面內向后傾斜，與鉛垂線所形成的夾角。主銷后傾角過小時，容易造成車輛的偏擺，出現高速擺振現象，使前輪轉向后失去自動回正能力。主銷后傾角過大，會使轉向變得沉重。