新速騰后懸掛斷裂原因分析

速騰 參考價(jià)：12.79萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(7101條)

是的；因?yàn)榘氇?dú)立懸掛并不適合速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。扭力梁式半獨(dú)立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，是在扭力梁式非獨(dú)立懸架上增加一個(gè)平衡桿來使車輪產(chǎn)生傾斜，保持車輛的平穩(wěn)。

大眾速騰后縱軸斷裂，是屬于設(shè)計(jì)問題。大眾公司并沒有找到后縱軸斷裂的原因。如果按照大眾公司的貼鋼板方式處理，反而會(huì)急劇增加斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

速騰斷軸是指在正常行駛過程中，會(huì)突然出現(xiàn)斷軸。導(dǎo)致車輛無法行進(jìn)或出現(xiàn)失控風(fēng)險(xiǎn)。事件經(jīng)過：2012年底，一汽-大眾速騰汽車的后軸斷裂問題見諸媒體，隨后甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的部分車型也出現(xiàn)了同類問題。

新速騰扭力梁斷裂的原因有兩個(gè)：其一是扭力梁單薄且長，形成力學(xué)上的細(xì)長桿，受壓時(shí)容易彎曲變形，再受拉力容易斷；其二是應(yīng)力集中，同時(shí)承受拉力和扭力，就象平時(shí)打開火腿腸一樣，連拉帶擰就容易斷。

但所謂的減配創(chuàng)新耦合桿式后懸架，在當(dāng)時(shí)并未引起太大關(guān)注。但隨后不久，有名為“小宇宙_酷”的網(wǎng)友爆料，他的一位在一汽-大眾4S店售后部門工作的朋友透露，個(gè)別4S店2012款新速騰試駕車后軸縱臂斷裂。

朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不會(huì)斷軸。因?yàn)樾滤衮v和朗逸的底盤不同。新速騰采用的是PQ35L平臺(tái)的底盤，這款底盤原設(shè)計(jì)是安裝多連桿獨(dú)立懸掛的。而大眾公司為了降低成本，為2015年6月之前生產(chǎn)新速騰安裝了扭力梁懸掛。