為什么有的汽車中網(wǎng)處的散熱風扇會有四條線控制?電路工作原理是?

汽車散熱風扇工作原理是利用電磁感應原理使用霍爾感應組件作為同步偵測裝置控制一組電路切換繞組通電順序產(chǎn)生旋轉磁場實現(xiàn)電子換相的機電一體化新型風扇。

有的車配兩個電子散熱風扇，對應的就會有兩個熱敏電阻開關。電子風扇、繼電器、熱敏電阻開關之間通過線束連接。連接線束中紅色線為正極線，棕色線為搭鐵線，紅色正極線則在正極接線柱處固定。

CPU既能實時的檢測風扇的轉速，又能根據(jù)當前CPU的溫度來控制風扇的轉速，實現(xiàn)了溫度和風扇轉速的閉環(huán)控制，提高了散熱效率、降低了主機功耗、還減小了風扇轉動時的噪音。優(yōu)點明顯，所以，目前以四線式風扇居多。

CPU風扇的四根導線作用如下：一個電源12V（綠色）、一個接地（黑色）和一個信號線傳感器（黃色）用于向主板發(fā)送風扇轉速信息。另一條線（藍色）是Intel在Socket T結構風扇中采用的脈寬調(diào)制智能溫控風扇的PWM信號線。

風扇電機是單相電機，它的調(diào)速是抽頭式調(diào)速，你的要求是直接轉動，不要定時器不要電源開關，電路圖如下：用一個電源線直接連接紅、黑兩條線就可以了。