怠速時系統過濃缸組1是怎么回事

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是因為發動機的怠速馬達油泥過多導致的，給車輛的怠速馬達進行全面的清洗，就可以消除此問題了，汽車怠速馬達的具體操作步驟如下：拔掉怠速馬達的插頭。擰下固定怠速馬達的螺絲。把整個怠速馬達拿下來，準備清洗。

故障原因包括進氣流量傳感器或歧管絕對壓力（MAP）傳感器故障，燃油壓力太高，燃油壓力調節器故障，噴油器故障，氧傳感器故障，凸輪軸正時錯誤，機油過滿，蒸發排放系統錯誤，電子控制模塊（PCM或ECM）故障等。

是混合氣太濃了，缸組1系統太濃指的是氧傳感器1 檢測到了過濃的混合氣，并加以調節，但調節到極限也無法將混合氣降低，或混合氣一直處于過濃的狀態下，由于您沒有說明是什么發動機，只能猜測您是8T的發動機。

邁騰（查成交價|參配|優惠政策）氣缸列1燃油測量系統怠速轉速時系統過稀是發動機節容氣門臟污了，導致節氣門翻板在怠速位置時，位置卡滯，導致怠速時發動機運轉不正常，清洗節氣門就能解決故障。汽車氣缸的工作原理是引導活塞在缸內進行直線往復運動。

起亞K3（查成交價|參配|優惠政策） 怠速狀態下系統過濃1排時，需要使用檢測儀檢查發動機系統故障碼，按照故障碼顯示，維修車輛就可以了，也有可能是節氣門臟了，你可以清洗節氣門試試。

檢查噴油器霧化狀況；檢測一下電控系統；檢查發動機進氣壓力傳感器有沒有故障；檢查進氣管是不是漏氣。