福克斯的操控到底有多好?比高爾夫或則思域好很多嗎?

2023-11-17 16:34:13 作者：蔡金盛

百度一下，動感的外形加上出色的操控，全新福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就是運(yùn)動健將，思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然被網(wǎng)友稱之為“平民超跑”，但在加速剎車性能、底盤、操控甚至是設(shè)計(jì)上面，論運(yùn)動屬性，全新福克斯都比思域做得更加專業(yè)且純粹。

思域、福克斯和高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）三款車型都有各自特點(diǎn)，思域在顏值上遙遙領(lǐng)先，獨(dú)特的造型讓人印象深刻。

高配福克斯ST Line的操控仍然是同級最好，甚至比本田思域更強(qiáng)大。其實(shí)我對福特底盤最欣賞的不是操控，而是它可以把操控做得那么好的同時，又能把舒適性做到極致。但所有一切，都敗給一副5T 3缸渦輪增壓引擎。

操控來說，全新福克斯遠(yuǎn)比思域做得更加專業(yè)和極致。出色的性能體驗(yàn)，想必年輕人都不會抗拒。思域的5T高功率版本，最大馬力182匹，最大扭矩240牛·米，百公里加速實(shí)測5秒左右，匹配的是CVT變速箱。

同時駕控調(diào)校也是福特的特長，福克斯的駕駛手感是其他車型難以模仿的，只要開過一次相信你會有這樣的感受。另外，最低的入手價也是福克斯的一大優(yōu)勢。

福克斯的操控向來被人津津樂道，它的制勝法寶之一就是帶有獨(dú)立副車架的SLA長短臂刀鋒后獨(dú)立懸架系統(tǒng)，相比一般的多連桿獨(dú)立后懸架，它有著更好的循跡性帶來更精準(zhǔn)的彎道控制能力。