卡羅拉的扭力梁式非獨立懸架和速騰的多連桿獨立懸架那個舒服一些,都是

卡羅拉 參考價：11.68萬起

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1、而在扭力梁非獨立懸掛來說雖然說對比多連桿有一定的舒適性差距但是因為它自身的成本相對比較低而且它相對比較節省空間因此在低價位車型上是廣泛搭載。

2、如果要是從舒適性方面來比較的話，肯定是多連桿式獨立懸架更好一些。這種懸架有一個特點，就是當一側的車輪上下運動時，并不會影響到另一側的車輪，這樣就可以使舒適性大大提高。

3、扭力梁式非獨立懸架扭力梁式半獨立懸架，是汽車后懸掛裝置類型的一種，是在扭力梁式非獨立懸架上增加一個平衡桿來使車輪產生傾斜。保持車輛的平穩。

4、多連桿屬于獨立懸掛，它的好處就是一側車輪的上下運動，不會影響車身的穩定性，所以操控、舒適性都要好一些。缺點嘛，就是結構復雜、強度略差、保養復雜、占空間大等。 當然對廠家來說，多連桿和扭力梁主要區別還是成本。

5、卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）后懸架采用的是扭力梁式非獨立懸架，在高速過彎時會使你信心不足。卡羅拉各項數據都中規中矩，符合豐田的造車理念。